domingo, 11 de noviembre de 2018

Los gases tóxicos y los Trolley-Bus - Ecología en 1940



El titular de la noticia parecía ser reciente, sin embargo pertenece a la edición del 20 de enero de 1940 del Diario La Capital de Rosario.

Hace referencia a cuestiones ambientales, por entonces no se hablaba de "Ecología" y se transcribe el texto para que puedan seguir asombrándose de la información que se manejaba por entonces, porque como decía Raúl Granados en el programa EL CLAN de Canal 5 de Rosario, "El mundo cambia, pero no tanto"



Los gases tóxicos y los "trolley-bus"
Desde hace muchos años se proyectó incorporar al servicio de transportes urbanos de la ciudad, ómnibus eléctricos que tienen todas las ventajs de los tranvías en cuanto a limpieza, que no irradian calor y que son silenciosos, al mismo tiempo gozan de mayor libertad de movimientos que es característica de los ómnibus.

El Trolley Bus, o sea el ómnibus con trole, se ha utilizado y se emplea todavía en muchas ciudades.
Es indudable que sus servicios solo pueden aprovecharse donde ya existe instalación aerea para los tranvías, pero la ampliación de algunos recorridos donde no vayan actualmente los tranvías sería siempre menos gravosa para la empresa. Colocar el cable y sus columnas de soporte cuesta menos que colocar los rieles, con los trabajos sucesivos de recalce y las continuas reparaciones que estropean los pavimentos.

Es conveniente, pues, volver sobre esos proyectos y alternar los trolley Bus con los ómnibus que consumen nafta, en vez del empleo de combustibles pesados que emanan gases tóxicos.
La Capital fue el primer diario del país que se ocupó del inconveniente de los gases tóxicos en las grandes ciudades cuando comenzaron a usarse los nuevos ómnibus en esta ciudad a base de combustibles pesados que despiden aquellos.

En Capital Federal también se alarma la prensa con motivo de recientes manifestaciones del cancerólogo argentino Dr. Foffo, quién ha demostrado la influencia que en la producción del cáncer  tienen los gases producidos por combustibles pesados. Por otra parte, los casos fatales de insolación registrados en Buenos Aires, en proporción extraordinaria con relación a veranos anteriores en que la columna mercurial registró temperaturas más altas que las actuales, también se atribuyen al envenenamiento del ambiente por gases tóxicos.

Tenemos entendido que el directorio de la Empresa Municipal Mixta de Transporte ha resuelto porceder al cambio paulatino de los motores de los ómnibus por otros que puedan funcionar con combustibles livianos, acertada medida que debe acelerarse en lo posible.

(Diario La Capital de Rosario - 20 de enero de 1940)


Cuide su salud!!!
Complementariamente, en la misma edición aparece este aviso de la empresas Ablo y Gral.Urquiza ofreciendo sus servicios hacia las Sierras de Córdoba.


lunes, 24 de septiembre de 2018

Reencuentro con un PACAME de varias décadas



El 10mo Encuentro Busólogo Nacional realizado recientemente en la provincia de Misiones, nos deparó una gran sorpresa.

La empresa KRUSE de la localidad de Montecarlo es un museo rodante. Posee una nutrida flota con la característica de conservar operativamente unidades "de colección". No solo eso sino que mantienen casi todos los detalles originales.

Así resultó muy emotivo encontrarnos con el interno 9, carrozado en Rosario por carrocerías PACAME sobre un chasis Mercedes Benz LO1114 hace casi 40 años!!



En la foto de la Revista El Transportista podemos ver originalmente el coche salido de fábrica y compararlo al estado en que se encuentra hoy.



Obviamente que pasaron muchos años y externamente además de la pintura se le hicieron arreglos pero sin alterar en demasía su originalidad. Veamoslo también internamente



Ampliamos el detalle de la iluminacion individual para que más de uno se sume a la nostalgia.
Plafonds metálicos con base esférica que posibilitaba la orientación hacia el pasajero. Además el interruptor de encendido a palanca.





Carrocerías PACAME S.R.L. construía carrocerías y reparaba también ómnibus en sus instalaciones ubicadas en Av.del Rosario por entonces denominada Lucero 3450 de Rosario.


Y para completar esta historia de varias décadas vemos esta foto de Alex Monsalve publicada en SoloBus con el mismo coche en una etapa intermedia, con otro corte de pintura.


Realmente es emociante haber podido vivir esta experiencia. Ver coches que pensábamos fuera de servicio, furgoneados o chatarreados pero no en funcionamiento.

Vale la pena visitar la provincia de Misiones donde en cada rincón nos encontramos con una agradable sorpresa busóloga



domingo, 5 de agosto de 2018

El Leyland ya no está más en Villa


El Leyland de Leonardo, aquella unidad que conociéramos en el 2015 en Villa Constitución y que nos sorprendiera grátamente, ya no está más allí.

El año pasado su titular lo había puesto a la venta y en los primeros meses de este año lo vendió.


Su nueva morada está ahora en la ruta que une la ciudad de Santa Fe y Recreo, en un predio aledaño.

Afortunadamente y como se ve en las fotos goza de buena salud y ojalá pueda ser preservado y cuidado como lo hizo su anterior titular.

Mientras tanto recordamos con fotos y video aquella hermosa tarde en que lo conocimos en Villa Constitución.





lunes, 30 de julio de 2018

Ex Victoria, atracción para niños busólogos


En las cercanías de la ciudad de Paraná -más concretamente en el Acceso Norte- se encuentra el Parador del Paraná y el Complejo de cabañas del parador.

Allí sorpresivamente encontramos un viejo minibus que perteneciera a la empresa Victoria de Rosario, que hacía los servicios provinciales entre Rosario y Arroyo del Medio por Ruta 21.


Prácticamente desmantelado en su totalidad, lo que queda del coche es utilizado como atracción recreativa para niños en el complejo de cabañas.

El predio que pertenece a la familia Basa quién desde el año 2004 y hasta el 2010 tuvo a la empresa Tirsa y Victoria y una vez traspasados los servicios a Rosario Bus y al Grupo Flecha, la flota de coches fué llevada a Paraná, sede de la empresa.



Con mucha nostalgia, los "niños busólogos" podemos revivir los momentos en que este minibus dotatdo de chasis Dimex y carrocería Imeca recorría nuestras calles y rutas.


 
Al viejo modelo de Imeca se le agregó en el frontal el paragolpes de la versión posterior como los que tuvieron los Tirsa Light





La Historia de estos Victoria


En 1999 debido a la crisis de los años 90, el corredor de la Ruta 21 se había poblado de remises, combis y otros servicios informales que trasladaban pasajeros entre las distintas localidades y Rosario.

Además la desregulación permitía ampliar los recorridos y fue así que la Empresa Victoria que junto a Tirsa -ambas empresas del mismo grupo- tenían la prestación del corredor lanza el un Servicio que unía la localidad de Puerto San Martín y el Arroyo del Medio -límite con la Pcia.de Buenos Aires-

Prestado inicialmente con 4 minibuses Dimex-Imeca de diferentes y llamativos colores, fueron identificados como New Victory Servicio Diferencial y sus choferes eran mujeres. Ademas contaba con una tarifa promocional 


A estos se sumaron posteriormente otros dos minibuses Dimex/Imeca versión 2000 y otros ómnibus recarrozados sobre chasis OA101. Todos ellos de diferentes colores fueron uniformados hacia el año 2001 con el color rojo como vemos en estas fotos.

Victoria operó hasta el año 2004 aproximadamente. Sus coches luego prestaron servicio en Tirsa y los minibuses con la razón social Ruta 21 circularon por un par de años más.

Para 2009/2010 los coches se llevaron a Paraná. Algunos de ellos fueron reparados y continuaron en funcionamiento y otros como este minibus terminó su vida de transporte para servir al entretenimiento.



En esta foto vermos el estado del coche 104 antes de ser desmantelado.

Sin dudas un atractivo busólogo que despierta al "niño" que llevamos dentro.

sábado, 7 de julio de 2018

Genealogía Busóloga - Expreso Alberdi


Esta nota seguramente va a ser muy emotiva para aquellos que fueron pasajeros de la LINEA A o del EXPRESO ALBERDI.

Sin dudas un ícono de Rosario, un servicio muy bueno a cargo de una empresa que tenía sus coches en excelente estado. Quienes tomaban "el Expreso" gozaban de un cierto prestigio, un toque de distinción...

En los años 80, incorporó el coche 13 que vemos en la foto. Un Ford carrocería Biglia, el primero que vino a Rosario y del que afortunadamente tenemos fotos gracias al archivo de Claudio Gazzera


Con el cambio operado en 1986/7, la A debía cambiar a línea 104 pero eso no ocurrió hasta 1993 en que la Empresa Expreso Alberdi SACIFI deja de operarla y se arma un pool de coches de diferentes empresas.

Pasaron 25 años y nos queda el recuerdo de sus coches verdes con las alas blancas que enmascaraban los pasarruedas...

Recientemente el sitio de compraventa en internet maspocovendo publicó la venta de este coche furgoneado pero que aún resiste el paso de los años de pie.


El mismo se encuentra en la localidad santafesina de Ataliva, muy cerca de Sunchales y Rafaela


Los inconfundibles detalles de ventilete, vidrio sobre puerta y ventanilla hicieron que de solo verlo reconociéramos la carrocería Biglia. Podría ser rosarina?


Además de Expreso Alberdi, hubieron varios Ford de esta carrocera en la empresa Zona Sud, lineas 6 y 200. Afortunadamente al ver la patente del coche de la publicación pudimos determinar su antiguo dominio. Efectivamente estamos en presencia del coche 13 de la A!!!


Muchos de estos portales solo publican fotos exteriores y aquí en este aviso hay una interior de la cabina en la que podemos ver detalles que han permanecido intactos de aquellos tiempos. Esas cosas que tanto extrañamos.

Noten la parte trasera del asiento tapizada con detalle acolchado y esas viseras de cuerina con apliques y puntilla!!!


Si a uno como pasajero le trae tantos recuerdos, tanta nostalgia, me imagino cuánto más a quienes supieron manejarlo o mantenerlo...

Una gran alegría, un valioso reencuentro 








sábado, 19 de mayo de 2018

Línea 0.37 en 1992

En Rosario tuvimos y tenemos la más variada forma de identificar una línea de ómnibus



Tuvimos letras, números, letra y número, fracciones, palabras, frases y por qué no números decimales?

Pero aunque parezca creíble y se vea así en la bandera de esta unidad del transporte urbano rosarino esto solamente existió para el rodaje de un comercial local.


Se trató de la publicidad de una nueva línea de yogures sin azúcar de Cotar denominada Line 0.37 (0 azúcar y 37 calorías) emitida en el año 1992

Para una de las escenas se utilizó un ómnibus Zanello carrocería Peveri perteneciente a la empresa Molino Blanco, uno de los coches más modernos de la flota.



Lamentablemente no contamos con fotografías de la época donde podamos identificar a esa unidad, pero es muy posible que se trate de este coche que fuera el interno 2 de la empresa que prestaba los servicios de las líneas 133 y 143 -ex 54-


Fotos que pueden corresponder al coche inmortalizado en el comercial. Fueron tomadas años después de radiado del servicio.


El agradecimiento a Ariel Rivas por las imágenes y quienes deseen ver el comercial, les dejo también la fuente y el link  de donde tomé los fotogramas. Obtenidos del Canal de YouTube andreshjngrsa

domingo, 11 de marzo de 2018

Rosario, buses urbanos año 1996

Un nuevo vídeo al canal de Buses Rosarinos en YouTube
Esta vez con imágenes del año 1996 y aquellos colectivos urbanos que circulaban por nuestra ciudad aportando su colorido.




Dejanos tus comentarios y suscribite al Canal!!!

domingo, 25 de febrero de 2018

Gral.Güemes y sus "Olivetti"

La empresa Gral.Güemes que opera el corredor provincial de la Ruta 34, tenía la particularidad de poseer su flota de unidades carrozadas en Rosario.

En 1993 se rompe la regla con la adquisiciones de dos unidades El Detalle OA101, los internos 10 y 11


Con el tiempo, la unidad exterior del Aire Acondicionado tuvo una modificación en su protector.

La tapa de fibra de vidrio recordaba las fundas cobertoras de las viejas máquinas de escribir portátiles de la marca Olivetti




De allí que los busólogos afectuosamente los llamamos "Olivetti"


Estos coches prestaron servicio en la línea Rosario-Totoras hasta mediados del año 2008


viernes, 2 de febrero de 2018

Omnibus urbanos rosarinos año 1997

En esta oportunidad presentamos un video registrado en el año 1997 con unidades representativas del transporte urbano de Rosario hace 20 años.




En el video se ven unidades de Transportes Saladillo, Las Heras, UTE Ovidio Lagos, Zona Sud, Empalme Graneros, etc.

Sin dudas un deleite para los ojos y el oído.

Suscribite al canal de Buses Rosarinos!!!

domingo, 17 de diciembre de 2017

Hace 70 años Empresa Argentina iniciaba su viajes a Mar del Plata


El 14 de diciembre de 1947, el diario La Capital de Rosario publicaba el aviso de Empresa Argentina de Servicios Públicos anunciando su línea directa a Mar del Plata.


El sábado 20 de diciembre comenzó a operar este servicio con ómnibus super-pullman equipados con 29 asientos reclinables.


Tres unidades traídas de Estados Unidos, construídas por Superior Body Company en Lima -Ohio- motorizadas por mecánica General Motors estaban afectadas al recorrido.  Eran los internos 8, 11 y 12.

El ómnibus nos da la apariencia de un bus escolar, diseño muy americano y observen que la puerta ascenso y descenso es del tipo tijera.



Según reza el aviso, estaban dotados con los más modernos adelantos de la técnica mecánica moderna y destaca que viajan dos choferes para turnarse en el manejo.

Como dato anecdótico refiere a que cada vehículo está asegurado contra accidentes y riesgos por la suma de medio millón de pesos -25000 por pasajero-
A modo referencial podemos decir que el diario costaba 15 centavos y la entrada al Cine más cara era de 1,50 pesos.



El Super Pullman de Empresa Argentina partía de la Estación Terminal ubicada en la intersección de 3 de febrero y Entre Rios ya que por entonces la estación actual se desafectaba del servicio ferroviario.

La duración del viaje era de 14 horas, partiendo desde Rosario a las 17 horas.


Adrián Yodice

Fuentes Referenciales:

Anibal Trasmonte y Sergio Ruiz Díaz
Diario La Capital Rosario