sábado, 7 de julio de 2018

Genealogía Busóloga - Expreso Alberdi


Esta nota seguramente va a ser muy emotiva para aquellos que fueron pasajeros de la LINEA A o del EXPRESO ALBERDI.

Sin dudas un ícono de Rosario, un servicio muy bueno a cargo de una empresa que tenía sus coches en excelente estado. Quienes tomaban "el Expreso" gozaban de un cierto prestigio, un toque de distinción...

En los años 80, incorporó el coche 13 que vemos en la foto. Un Ford carrocería Biglia, el primero que vino a Rosario y del que afortunadamente tenemos fotos gracias al archivo de Claudio Gazzera


Con el cambio operado en 1986/7, la A debía cambiar a línea 104 pero eso no ocurrió hasta 1993 en que la Empresa Expreso Alberdi SACIFI deja de operarla y se arma un pool de coches de diferentes empresas.

Pasaron 25 años y nos queda el recuerdo de sus coches verdes con las alas blancas que enmascaraban los pasarruedas...

Recientemente el sitio de compraventa en internet maspocovendo publicó la venta de este coche furgoneado pero que aún resiste el paso de los años de pie.


El mismo se encuentra en la localidad santafesina de Ataliva, muy cerca de Sunchales y Rafaela


Los inconfundibles detalles de ventilete, vidrio sobre puerta y ventanilla hicieron que de solo verlo reconociéramos la carrocería Biglia. Podría ser rosarina?


Además de Expreso Alberdi, hubieron varios Ford de esta carrocera en la empresa Zona Sud, lineas 6 y 200. Afortunadamente al ver la patente del coche de la publicación pudimos determinar su antiguo dominio. Efectivamente estamos en presencia del coche 13 de la A!!!


Muchos de estos portales solo publican fotos exteriores y aquí en este aviso hay una interior de la cabina en la que podemos ver detalles que han permanecido intactos de aquellos tiempos. Esas cosas que tanto extrañamos.

Noten la parte trasera del asiento tapizada con detalle acolchado y esas viseras de cuerina con apliques y puntilla!!!


Si a uno como pasajero le trae tantos recuerdos, tanta nostalgia, me imagino cuánto más a quienes supieron manejarlo o mantenerlo...

Una gran alegría, un valioso reencuentro 








sábado, 19 de mayo de 2018

Línea 0.37 en 1992

En Rosario tuvimos y tenemos la más variada forma de identificar una línea de ómnibus



Tuvimos letras, números, letra y número, fracciones, palabras, frases y por qué no números decimales?

Pero aunque parezca creíble y se vea así en la bandera de esta unidad del transporte urbano rosarino esto solamente existió para el rodaje de un comercial local.


Se trató de la publicidad de una nueva línea de yogures sin azúcar de Cotar denominada Line 0.37 (0 azúcar y 37 calorías) emitida en el año 1992

Para una de las escenas se utilizó un ómnibus Zanello carrocería Peveri perteneciente a la empresa Molino Blanco, uno de los coches más modernos de la flota.



Lamentablemente no contamos con fotografías de la época donde podamos identificar a esa unidad, pero es muy posible que se trate de este coche que fuera el interno 2 de la empresa que prestaba los servicios de las líneas 133 y 143 -ex 54-


Fotos que pueden corresponder al coche inmortalizado en el comercial. Fueron tomadas años después de radiado del servicio.


El agradecimiento a Ariel Rivas por las imágenes y quienes deseen ver el comercial, les dejo también la fuente y el link  de donde tomé los fotogramas. Obtenidos del Canal de YouTube andreshjngrsa

domingo, 11 de marzo de 2018

Rosario, buses urbanos año 1996

Un nuevo vídeo al canal de Buses Rosarinos en YouTube
Esta vez con imágenes del año 1996 y aquellos colectivos urbanos que circulaban por nuestra ciudad aportando su colorido.




Dejanos tus comentarios y suscribite al Canal!!!

domingo, 25 de febrero de 2018

Gral.Güemes y sus "Olivetti"

La empresa Gral.Güemes que opera el corredor provincial de la Ruta 34, tenía la particularidad de poseer su flota de unidades carrozadas en Rosario.

En 1993 se rompe la regla con la adquisiciones de dos unidades El Detalle OA101, los internos 10 y 11


Con el tiempo, la unidad exterior del Aire Acondicionado tuvo una modificación en su protector.

La tapa de fibra de vidrio recordaba las fundas cobertoras de las viejas máquinas de escribir portátiles de la marca Olivetti




De allí que los busólogos afectuosamente los llamamos "Olivetti"


Estos coches prestaron servicio en la línea Rosario-Totoras hasta mediados del año 2008


viernes, 2 de febrero de 2018

Omnibus urbanos rosarinos año 1997

En esta oportunidad presentamos un video registrado en el año 1997 con unidades representativas del transporte urbano de Rosario hace 20 años.




En el video se ven unidades de Transportes Saladillo, Las Heras, UTE Ovidio Lagos, Zona Sud, Empalme Graneros, etc.

Sin dudas un deleite para los ojos y el oído.

Suscribite al canal de Buses Rosarinos!!!

domingo, 17 de diciembre de 2017

Hace 70 años Empresa Argentina iniciaba su viajes a Mar del Plata


El 14 de diciembre de 1947, el diario La Capital de Rosario publicaba el aviso de Empresa Argentina de Servicios Públicos anunciando su línea directa a Mar del Plata.


El sábado 20 de diciembre comenzó a operar este servicio con ómnibus super-pullman equipados con 29 asientos reclinables.


Tres unidades traídas de Estados Unidos, construídas por Superior Body Company en Lima -Ohio- motorizadas por mecánica General Motors estaban afectadas al recorrido.  Eran los internos 8, 11 y 12.

El ómnibus nos da la apariencia de un bus escolar, diseño muy americano y observen que la puerta ascenso y descenso es del tipo tijera.



Según reza el aviso, estaban dotados con los más modernos adelantos de la técnica mecánica moderna y destaca que viajan dos choferes para turnarse en el manejo.

Como dato anecdótico refiere a que cada vehículo está asegurado contra accidentes y riesgos por la suma de medio millón de pesos -25000 por pasajero-
A modo referencial podemos decir que el diario costaba 15 centavos y la entrada al Cine más cara era de 1,50 pesos.



El Super Pullman de Empresa Argentina partía de la Estación Terminal ubicada en la intersección de 3 de febrero y Entre Rios ya que por entonces la estación actual se desafectaba del servicio ferroviario.

La duración del viaje era de 14 horas, partiendo desde Rosario a las 17 horas.


Adrián Yodice

Fuentes Referenciales:

Anibal Trasmonte y Sergio Ruiz Díaz
Diario La Capital Rosario


domingo, 26 de noviembre de 2017

DIC LD1014G - Un viaje en el tiempo


Sin dudas esta es una de las fascetas más gratas para quienes nos gustan los ómnibus. Poder encontrarnos con una unidad fabricada hace 28 años y poder hacer un viaje en ella, es el sueño del pibe!!!




En el marco del 9no Encuentro Nacional de Busólogos realizado recientemente en las provincias de Catamarca y La Rioja, el segundo día llegamos a Anillaco (La Rioja) y en su Estación de ómnibus nos encontramos con esta sorpresa.

Se trata de un ómnibus chasis Mercedes Benz modelo OH1526, carrocería DIC rosarina, modelo LD1014 G (Gigante) modelo 1989 en muy buen estado de conservación.


Excepto la motorización y la falta de faros originales de la culata, mantiene la originalidad del modelo.

El interior es el que nos sorprende porque está tal cual salió de fábrica. Los más detallistas podrán encontrar algunas cositas que pasan totalmente desapercibidas.


Cada uno de los allí presentes habrá sentido a su manera la nostalgia despertada por este coche.

Carrocerías DIC inició la producción del LD 1014 en el año 1981. La identificación del modelo corresponde a "Larga Distancia 10 a 14 filas de asientos"


En 1985 el modelo tiene un rediseño donde las líneas angulosas del exterior se redondean y dan el nacimiento al LD 1014G, donde la G significa "Gigante". Quizás esa adopción sea por el cambio de altura del modelo ya que los anteriores se caracterizaban por ser de una altura standard y con la llegada de los "pisos altos" la carrocería creció en altura.


Abordamos la unidad y realizamos un recorrido desde Anillaco hasta el Santuario del Señor de la Peña y Vientos del Señor.


Transitamos calles de ripio, tierra arena, y rutas pavimentadas. Con casi tres décadas de intenso uso, podemos decir que los ruidos interiores son lógicos. Los partapaquetes que acusan toda imperfección del piso, nos sorprendió por su rigidez, lógica por los materiales utilizados por aquel entonces.

La alfombra de los revestimientos interiores no generan los ruidos de los plásticos utilizados hoy.

El aire acondicionado no funcionaba y la apertura de todas las ventanillas posiblilitó una buena aireación.


Una vez más corroboramos que los asientos fabricados por la misma DIC son los más cómodos. Sin necesidad de ser tan voluminosos, cuentan con la reclinación y forma ideal para un buen descanso.

 


En las fotos siguientes vemos el baño de la unidad y en la parte inferior del portapaquetes, junto a los plafones de iluminación, la canalización independiente del aire acondicionado, tal como se equipaba por entonces con las ménsulas revestidas en plástico termoformado.



Por la tardecita, regresamos a Anillaco.  Desandando el camino nuestras emociones se incrementaban. El viaje en el tiempo estaba llegando a su fin.


Los busólogos más jóvenes vivieron esta experiencia como una novedad, comparando este coche con los actuales y quienes ya peinamos canas, el recuerdo de inolvidables viajes o vacaciones. Tal vez los momentos felices nos hallan dejado grabados hasta los olores que percibimos nuevamente al subir a la unidad.

Complemento esta nota con el video que da cuenta de este hermoso viaje.



lunes, 13 de noviembre de 2017

10 años sin COTAL - 25 de Mayo y ETAR


El 12 de noviembre de 2007 fue el último día en que circularon los coches de las empresas COTAL -líneas 112, 131, 132, 147, 25 de Mayo -126 y 127- y ETAR -115-

Mientras se presentaban oficialmente los coches de la EMTR -La Mixta- los coches de las tres prestadoras daban sus últimas vueltas.

Llegando al mediodía de esa jornada, comenzaron a entremezclarse las flamantes unidades de EMTR hasta reemplazar totalmente la flota.

A modo de homenaje compartimos las últimas fotos de estas tres empresas

































Multimedia

Para finalizar, el recuerdo en este emotivo video