jueves, 1 de diciembre de 2016

Metalsur Línea Fase

En 1989 en la ciudad de Villa Gdor. Galvez el Ing.Miguel Maestú daba inicio a una nueva carrocera llamada METALSUR.




Publicidad Revista El Transportista 


Su actividad era la reparación y fabricación de carrocerías. El primer modelo conocido fué el Zeppelin una versión similar al aerodinámico CX40 de Cametal.

Sin embargo la primer línea de productos que caracterizó a Metalsur fué la FASE lanzada en 1992-3 y que recordamos a continuación




FASE 1 era la versión 3.85 de la línea, carrozado sobre chasis de tres ejes.







y dentro de este modelo se hallaba la versión Piso y Medio









FASE 2 la versión 3.65






FASE 3 era la versión 3.45 el más chico de la familia




Más adelante llegó la versión doble piso que si bien no llevaba la identificación de FASE conservaba el diseño del resto de la línea





lunes, 28 de noviembre de 2016

Humor Retro

El viaje en el tiempo a través de los documentos y publicaciones nos traen anécdotas como esta.

El 27 de junio de 1970 el diario rosarino La Tribuna publicaba en su edición este artículo de humor gráfico.



Lo cual nos trajo al recuerdo de 1994 cuando la empresa 9 de Julio -ya en el grupo Martín fierro hoy Rosario Bus- implementaba este curioso servicio hacia los recientemente inagurados muelles de Costa Alta.


Afortunadamente esto último no tuvo  el final del chiste, sin embargo siempre estuvo en la curiosidad de todos quienes veían la bandera de estos minibuses si efectivamente llegaban "A LA ISLA"

Por entonces el Puente del camino Rosario-Victoria era tan solo un sueño largamente anhelado que se materializaría casi una década más adelante...

domingo, 20 de noviembre de 2016

301 y los El Detalle de Martin Fierro

Desde 1978  en que la empresa Progreso Automotores -a cargo la línea 301- fué tomada por Martín Fierro de Villa Gdor. Gálvez, su flota se modernizó con algunas unidades 0 Km y otras traídas de la vecina localidad. Los coches más recordados fueron los flamantes frontales OC 1214 incorporados en 1979.



A partir de allí no tuvo otros 0 Km y solamente se intercambiaban coches con la urbana de V.G.G. o con la línea 52 de Primera Junta que eran del mismo grupo empresario -que además tenía la concesión del sistema de trolebuses-

En 1982 Martín Fierro renueva los coches de las líneas urbanas de Villa Gdor. Gálvez incorporando Mercedes Benz 1114 carrozados por El Detalle. Eran 14 coches aprox.
La empresa dejaba el corte de pintura de color celeste característico para adoptar un esquema color crema con franja que bajando del techo recorria el lateral en color azul, celeste y rojo -similar al corte de los frontales

La parada del Frigorífico Swift era un punto busólogo obligado por la cantidad de coches que allí se podían ver, entre ellos los antes descriptos que llamaban la atención por ser nuevitos.
Sin embargo poco tiempo después la empresa se abocaba a la construcción de sus propios ómnibus a partir de chasis Mercedes Benz 608D  los que se destinaron a la vecina localidad y los 1114 con poco uso arribaron a la 301.



Llegaron con una particularidad, se improvisó una suerte de rotulado donde se tapaba con una cinta la razón social Martín Fierro y por encima se pintaba Progreso Automotor. Lo mismo hacían con el número de interno.
La bandera al no estar pintada, dejaba ver el cartón por detrás con el número de línea y el recorrido.

Las unidades aún mantenían ese "olor a nuevo" y estaban impecables, pero pronto empezaron a sufrir los deterioros propios de la 301. La rotulación comenzó a despegarse, y aparecían los rayones, golpes y abolladuras característicos.



En noviembre de 1984 cuando Martín Fierro deja de operar la línea M con trolebuses y el municipio autoriza a que lo haga con ómnibus, algunos de esos coches pasaron a dicha línea.


Una de las unidades al servicio de la línea M


En agosto de 1985 la línea 301 deja de ser prestada por Progreso Automotores y pasa a la que posteriormente conocimos como Río Carcaraña. La flota se distribuyó entre las diferentes líneas a cargo del Grupo Martín Fierro, incluso alguno de esos El Detalle estuvo en la línea K reforzando a los trolebuses.


Final de vida y con el último corte de pintura que tuvo en la empresa Martín Fierro


Coches que se compraron para una localidad y que terminaron en varias líneas rosarinas y que no pasaron desapercibidos.



miércoles, 9 de noviembre de 2016

"El sol del 25..." sigue brillando


El sol de la 25 de Mayo aún sigue brillando...
Nos referimos al coche 10 que supo tener originalmente la línea 15 -luego renumerada como 126 y 127- el Mercedes 1114 carroceria Biglia modelo 83.



Esta unidad que circuló por las calles de la ciudad hasta el año 1992 aprox. continúa hasta nuestros días manteniendo su corte de pintura original



El viejo coche 10 de la 25 de Mayo emigró a la provincia de Córdoba y se encuentra actualmente en Capilla del Monte. Las imágenes nos muestran el estado del coche a traves de los años.



Y las imágenes que veremos a continuación son actuales, de hace un par de meses en su residencia de Capilla del Monte.




Claudio Gazzera pudo tomar contacto con esta unidad tan recordada por nosotros y que mantiene su corte de pintura original, sin la razón social, pero con el enorme sol característico de la empresa rosarina.





 Como cada vez que se encuentra alguno de los coches que protagonizó el transporte urbano de la ciudad, no podemos menos que emocionarnos y disfrutar de su fisonomía con buenos recuerdos.



De esta manera este Biglia de la Línea 15 se suma al reciente encuentro de un ex Don Bosco Línea 56 en Entre Rios, otro 1114 Supercar de Primera Junta Linea 128 -ex 52- en La Cruz -Corrientes- y también del legendario Leyland de Las Delicias Linea F en Santa Rosa de Calamuchita, también en la provincia de Córdoba.

domingo, 16 de octubre de 2016

Expo Mercobus - Rosario 1999

La Exposición Mercobus fue un evento organizado por la CALADI -Cámara de Carroceros de Larga Distancia- en la que la Industria Carrocera de Rosario y la Región exponía sus productos.

La idea era posicionar mejor a los productos de industria nacional frente a la competencia brasileña.

Fueron dos ediciones las que se llevaron a cabo en abril de los años 1999 y 2000. Ambas se desarrollaron en el predio de la Ex Sociedad Rural del Parque Independencia.
Se había anunciado la realización de la muestra para el 2001 pero no se llegó a concretar.

Compartimos a continuación un video realizado por Adrián Yodice en Mercobus 1999




martes, 4 de octubre de 2016

Buses en el Cine - "A Cada Lado"

La película nacional "A cada lado" dirigida por Hugo Grosso y estrenada en el año 2007 fué rodada en las ciudades de Rosario y Victoria -Entre Rios-

Su argumento se desarrolla precisamente durante la construcción del Puente Rosario-Victoria,
Las imágenes que allí se presentan tienen un gran valor para quienes hemos visto desde el anhelado proyecto el desarrolla de la obra vial.

Y por supuesto que no podían faltar imágenes de transportes públicos de pasajeros y a continuación presentamos algunas capturas del film.

Trolebús Línea K

 Por el corte de pintura con sus colores verde crema y verde que utilizó por última vez Eco Bus hasta su municipalización , inferimos que por la falta del logo característico de la empresa, esta escena fué rodada en Plaza Sarmiento ya en la era de Semtur  años 2004-2005




Omnibus Ciudad de Gualeguay



En el aspecto busólogo el protagonismo se lo lleva el interno 520 de la empresa Ciudad de Gualeguay del cual se hicieron numerosas tomas, tanto en su exterior como interior.

Vemos tomas realizadas en la Estación de Omnibus de Victoria, Entre Rios.



Las empresas Basa y Ciudad de Gualeguay fueron las dos primeras en establecer servicio regular entre ambas ciudades unidas por el puente.

Los carteles hechos con computadora y puestos en el parabrisas de los coches promocionaban el cruce.







Interior del Marcopolo Pardiso G5





La conexión vial entre Rosario y Victoria se inauguró en el año 2003 y el puente sobre el canal principal se transformó en el nuevo ícono de la ciudad





Para finalizar veremos fotos de este coche cuando en servicio regular llegaba a la Terminal de Omnibus Mariano Moreno por aquellos años.