domingo, 31 de marzo de 2019

Viejo Zanello de la Rolando Línea 4


Recorriendo localidades de la provincia de Santa Fe, encontramos en Bigand a este histórico ejemplar. Se trata de un Zanello carrozado por Corwin (Bi Met) muy representativo de los últimos años de la década del 80 y primeros del 90.


La unidad pertenece al Club Independiente de Bigand y como puede apreciarse su frente a sido reemplazado por la farolera y paragolpes del Nahuel III de Cametal. También se colocó una puerta de paño enterizo por delante del eje delantero y se anuló la trasera.



Como siempre hacemos en estos casos buscamos algún dato o vestigio de patente, restos de pintura para determinar su librea original, etc. etc.



Encontramos que esta unidad tenía como patente original el dominio S597159 y gracias al archivo del colega Claudio Gazzera identificamos su pasado en la Línea 4 de Rosario a cargo de la empresa Rolando S.R.L. donde circuló como interno 26


Vemos en la foto enviada por Claudio, a este ómnibus doblar en calle Entre Rios y San Luis, año 1992 poco antes de la caducidad de la concesión.

Como hemos dicho, no hay muchas fotos de los coches de Rolando, por eso nos alegramos cada vez que encontramos algún dato que nos acerque a esta recordada empresa.

domingo, 3 de febrero de 2019

Un reencuentro inesperado


Los viajes vacacionales por nuestro país nos llevan a visitar lugares donde muchas veces nos llevamos gratas sorpresas en todos los aspectos.

La busología no está exenta y prueba de ello es la siguiente experiencia.

Durante el mes de enero de 2019 estuvimos por Mar del Plata y desde allí hicimos una excursión turística por la zona de Chapadmalal. En uno de los caminos rurales que unen la vieja ruta entre Mar del Plata y Miramar con la nueva que se desarrolla paralela a la costa nos encontramos con estos dos ómnibus.

A la distancia reconocíamos las características propias de estos Marcopolo modelo Torino que supieron prestar servicios urbanos e interurbanos en varias ciudades argentinas. Pero a medida que nos acercamos la placa de CVC por debajo de la luneta nos provocó en la mente una suerte de "deja vú"


No es para menos, ya que esas siglas son la marca de la concesinaria Scania de Rosario.  El resto de la información deberíamos buscarla en la patente.  Las letras EIN nos resultaban familiares, pero claro la conjunción Scania-Marcopolo más recordada en nuestra zona es la de la recordada empresa Las Rosas que supo tener su flota originaria con este combinado.

Sin embargo no coincidían las letras del dominio de los coches encontrados ya que eran posteriores a los de las unidades de la empresa que unía Rosario con Funes y Roldán. Entonces tuvimos que recurrir al archivo



Pasado multicolor
Ya nos habíamos olvidado que esa combinación de chasis y carrocería estuvo presente en nuestro transporte urbano. Las tres letras de la patente nos remitieron inmediatamente a la empresa Rosario Bus que tuvo varios coches de la flota con esa identificación, aunque no fuesen similares.

Los registros de Buses Rosarinos nos llevaron a develar el misterio y encontramos en esta empresa el pasado de estos ómnibus que debutaron en la línea 103.




De esta manera nos remontamos al año 2005 cuando llegaron a Rosario Bus varios ómnibus con esta configuración. Algunos llegaron usados y otros 0 Km como los encontrados.

Precisamente estamos hablando de los internos 325 y 332. El primero debutó completamente pintado de blanco mientras el segundo lo hico de color rojo.


Así estuvieron prestando servicio en la mencionada línea durante bastante tiempo hasta ser pintados de amarillo y tiempo después renovados.






El presente
Estos coches con pasado rosarino pertenecen en la actualidad a la empresa Fenix Dorado S.R.L. Servicios y Logística, una empresa de la localidad de Junín, provincia de Buenos Aires.

Llama la atención su estado de conservación ya que mantiene todos los elementos originales, tanto frente como culata y como notamos las insignias identificatorias del concesionario.

El color amarillo de Rosario Bus fue complementado con el color gris plata con que se pintaron paragolpes, parte del techo y detalle del lateral.

Sin dudas una gran sorpresa






domingo, 11 de noviembre de 2018

Los gases tóxicos y los Trolley-Bus - Ecología en 1940



El titular de la noticia parecía ser reciente, sin embargo pertenece a la edición del 20 de enero de 1940 del Diario La Capital de Rosario.

Hace referencia a cuestiones ambientales, por entonces no se hablaba de "Ecología" y se transcribe el texto para que puedan seguir asombrándose de la información que se manejaba por entonces, porque como decía Raúl Granados en el programa EL CLAN de Canal 5 de Rosario, "El mundo cambia, pero no tanto"



Los gases tóxicos y los "trolley-bus"
Desde hace muchos años se proyectó incorporar al servicio de transportes urbanos de la ciudad, ómnibus eléctricos que tienen todas las ventajs de los tranvías en cuanto a limpieza, que no irradian calor y que son silenciosos, al mismo tiempo gozan de mayor libertad de movimientos que es característica de los ómnibus.

El Trolley Bus, o sea el ómnibus con trole, se ha utilizado y se emplea todavía en muchas ciudades.
Es indudable que sus servicios solo pueden aprovecharse donde ya existe instalación aerea para los tranvías, pero la ampliación de algunos recorridos donde no vayan actualmente los tranvías sería siempre menos gravosa para la empresa. Colocar el cable y sus columnas de soporte cuesta menos que colocar los rieles, con los trabajos sucesivos de recalce y las continuas reparaciones que estropean los pavimentos.

Es conveniente, pues, volver sobre esos proyectos y alternar los trolley Bus con los ómnibus que consumen nafta, en vez del empleo de combustibles pesados que emanan gases tóxicos.
La Capital fue el primer diario del país que se ocupó del inconveniente de los gases tóxicos en las grandes ciudades cuando comenzaron a usarse los nuevos ómnibus en esta ciudad a base de combustibles pesados que despiden aquellos.

En Capital Federal también se alarma la prensa con motivo de recientes manifestaciones del cancerólogo argentino Dr. Foffo, quién ha demostrado la influencia que en la producción del cáncer  tienen los gases producidos por combustibles pesados. Por otra parte, los casos fatales de insolación registrados en Buenos Aires, en proporción extraordinaria con relación a veranos anteriores en que la columna mercurial registró temperaturas más altas que las actuales, también se atribuyen al envenenamiento del ambiente por gases tóxicos.

Tenemos entendido que el directorio de la Empresa Municipal Mixta de Transporte ha resuelto porceder al cambio paulatino de los motores de los ómnibus por otros que puedan funcionar con combustibles livianos, acertada medida que debe acelerarse en lo posible.

(Diario La Capital de Rosario - 20 de enero de 1940)


Cuide su salud!!!
Complementariamente, en la misma edición aparece este aviso de la empresas Ablo y Gral.Urquiza ofreciendo sus servicios hacia las Sierras de Córdoba.


lunes, 24 de septiembre de 2018

Reencuentro con un PACAME de varias décadas



El 10mo Encuentro Busólogo Nacional realizado recientemente en la provincia de Misiones, nos deparó una gran sorpresa.

La empresa KRUSE de la localidad de Montecarlo es un museo rodante. Posee una nutrida flota con la característica de conservar operativamente unidades "de colección". No solo eso sino que mantienen casi todos los detalles originales.

Así resultó muy emotivo encontrarnos con el interno 9, carrozado en Rosario por carrocerías PACAME sobre un chasis Mercedes Benz LO1114 hace casi 40 años!!



En la foto de la Revista El Transportista podemos ver originalmente el coche salido de fábrica y compararlo al estado en que se encuentra hoy.



Obviamente que pasaron muchos años y externamente además de la pintura se le hicieron arreglos pero sin alterar en demasía su originalidad. Veamoslo también internamente



Ampliamos el detalle de la iluminacion individual para que más de uno se sume a la nostalgia.
Plafonds metálicos con base esférica que posibilitaba la orientación hacia el pasajero. Además el interruptor de encendido a palanca.





Carrocerías PACAME S.R.L. construía carrocerías y reparaba también ómnibus en sus instalaciones ubicadas en Av.del Rosario por entonces denominada Lucero 3450 de Rosario.


Y para completar esta historia de varias décadas vemos esta foto de Alex Monsalve publicada en SoloBus con el mismo coche en una etapa intermedia, con otro corte de pintura.


Realmente es emociante haber podido vivir esta experiencia. Ver coches que pensábamos fuera de servicio, furgoneados o chatarreados pero no en funcionamiento.

Vale la pena visitar la provincia de Misiones donde en cada rincón nos encontramos con una agradable sorpresa busóloga



domingo, 5 de agosto de 2018

El Leyland ya no está más en Villa


El Leyland de Leonardo, aquella unidad que conociéramos en el 2015 en Villa Constitución y que nos sorprendiera grátamente, ya no está más allí.

El año pasado su titular lo había puesto a la venta y en los primeros meses de este año lo vendió.


Su nueva morada está ahora en la ruta que une la ciudad de Santa Fe y Recreo, en un predio aledaño.

Afortunadamente y como se ve en las fotos goza de buena salud y ojalá pueda ser preservado y cuidado como lo hizo su anterior titular.

Mientras tanto recordamos con fotos y video aquella hermosa tarde en que lo conocimos en Villa Constitución.





lunes, 30 de julio de 2018

Ex Victoria, atracción para niños busólogos


En las cercanías de la ciudad de Paraná -más concretamente en el Acceso Norte- se encuentra el Parador del Paraná y el Complejo de cabañas del parador.

Allí sorpresivamente encontramos un viejo minibus que perteneciera a la empresa Victoria de Rosario, que hacía los servicios provinciales entre Rosario y Arroyo del Medio por Ruta 21.


Prácticamente desmantelado en su totalidad, lo que queda del coche es utilizado como atracción recreativa para niños en el complejo de cabañas.

El predio que pertenece a la familia Basa quién desde el año 2004 y hasta el 2010 tuvo a la empresa Tirsa y Victoria y una vez traspasados los servicios a Rosario Bus y al Grupo Flecha, la flota de coches fué llevada a Paraná, sede de la empresa.



Con mucha nostalgia, los "niños busólogos" podemos revivir los momentos en que este minibus dotatdo de chasis Dimex y carrocería Imeca recorría nuestras calles y rutas.


 
Al viejo modelo de Imeca se le agregó en el frontal el paragolpes de la versión posterior como los que tuvieron los Tirsa Light





La Historia de estos Victoria


En 1999 debido a la crisis de los años 90, el corredor de la Ruta 21 se había poblado de remises, combis y otros servicios informales que trasladaban pasajeros entre las distintas localidades y Rosario.

Además la desregulación permitía ampliar los recorridos y fue así que la Empresa Victoria que junto a Tirsa -ambas empresas del mismo grupo- tenían la prestación del corredor lanza el un Servicio que unía la localidad de Puerto San Martín y el Arroyo del Medio -límite con la Pcia.de Buenos Aires-

Prestado inicialmente con 4 minibuses Dimex-Imeca de diferentes y llamativos colores, fueron identificados como New Victory Servicio Diferencial y sus choferes eran mujeres. Ademas contaba con una tarifa promocional 


A estos se sumaron posteriormente otros dos minibuses Dimex/Imeca versión 2000 y otros ómnibus recarrozados sobre chasis OA101. Todos ellos de diferentes colores fueron uniformados hacia el año 2001 con el color rojo como vemos en estas fotos.

Victoria operó hasta el año 2004 aproximadamente. Sus coches luego prestaron servicio en Tirsa y los minibuses con la razón social Ruta 21 circularon por un par de años más.

Para 2009/2010 los coches se llevaron a Paraná. Algunos de ellos fueron reparados y continuaron en funcionamiento y otros como este minibus terminó su vida de transporte para servir al entretenimiento.



En esta foto vermos el estado del coche 104 antes de ser desmantelado.

Sin dudas un atractivo busólogo que despierta al "niño" que llevamos dentro.

sábado, 7 de julio de 2018

Genealogía Busóloga - Expreso Alberdi


Esta nota seguramente va a ser muy emotiva para aquellos que fueron pasajeros de la LINEA A o del EXPRESO ALBERDI.

Sin dudas un ícono de Rosario, un servicio muy bueno a cargo de una empresa que tenía sus coches en excelente estado. Quienes tomaban "el Expreso" gozaban de un cierto prestigio, un toque de distinción...

En los años 80, incorporó el coche 13 que vemos en la foto. Un Ford carrocería Biglia, el primero que vino a Rosario y del que afortunadamente tenemos fotos gracias al archivo de Claudio Gazzera


Con el cambio operado en 1986/7, la A debía cambiar a línea 104 pero eso no ocurrió hasta 1993 en que la Empresa Expreso Alberdi SACIFI deja de operarla y se arma un pool de coches de diferentes empresas.

Pasaron 25 años y nos queda el recuerdo de sus coches verdes con las alas blancas que enmascaraban los pasarruedas...

Recientemente el sitio de compraventa en internet maspocovendo publicó la venta de este coche furgoneado pero que aún resiste el paso de los años de pie.


El mismo se encuentra en la localidad santafesina de Ataliva, muy cerca de Sunchales y Rafaela


Los inconfundibles detalles de ventilete, vidrio sobre puerta y ventanilla hicieron que de solo verlo reconociéramos la carrocería Biglia. Podría ser rosarina?


Además de Expreso Alberdi, hubieron varios Ford de esta carrocera en la empresa Zona Sud, lineas 6 y 200. Afortunadamente al ver la patente del coche de la publicación pudimos determinar su antiguo dominio. Efectivamente estamos en presencia del coche 13 de la A!!!


Muchos de estos portales solo publican fotos exteriores y aquí en este aviso hay una interior de la cabina en la que podemos ver detalles que han permanecido intactos de aquellos tiempos. Esas cosas que tanto extrañamos.

Noten la parte trasera del asiento tapizada con detalle acolchado y esas viseras de cuerina con apliques y puntilla!!!


Si a uno como pasajero le trae tantos recuerdos, tanta nostalgia, me imagino cuánto más a quienes supieron manejarlo o mantenerlo...

Una gran alegría, un valioso reencuentro 








sábado, 19 de mayo de 2018

Línea 0.37 en 1992

En Rosario tuvimos y tenemos la más variada forma de identificar una línea de ómnibus



Tuvimos letras, números, letra y número, fracciones, palabras, frases y por qué no números decimales?

Pero aunque parezca creíble y se vea así en la bandera de esta unidad del transporte urbano rosarino esto solamente existió para el rodaje de un comercial local.


Se trató de la publicidad de una nueva línea de yogures sin azúcar de Cotar denominada Line 0.37 (0 azúcar y 37 calorías) emitida en el año 1992

Para una de las escenas se utilizó un ómnibus Zanello carrocería Peveri perteneciente a la empresa Molino Blanco, uno de los coches más modernos de la flota.



Lamentablemente no contamos con fotografías de la época donde podamos identificar a esa unidad, pero es muy posible que se trate de este coche que fuera el interno 2 de la empresa que prestaba los servicios de las líneas 133 y 143 -ex 54-


Fotos que pueden corresponder al coche inmortalizado en el comercial. Fueron tomadas años después de radiado del servicio.


El agradecimiento a Ariel Rivas por las imágenes y quienes deseen ver el comercial, les dejo también la fuente y el link  de donde tomé los fotogramas. Obtenidos del Canal de YouTube andreshjngrsa