martes, 31 de marzo de 2020

Viejo Zanello Rosarino en Rafaela

Recientemente viendo los clasificados de Facebook encontramos a la venta este coche.


Como siempre que vemos uno de estos Zanellos UN 9.60 carrozados por Corwin (Bi Met) nos preguntamos si pudo haber sido de alguna de las empresas rosarinas.


Averiguando su patente original encontramos que la unidad era S596990 un número que nos sonaba muchísimo porque además difería por poco del que tenía el coche 15 de la Empresa 20 de Junio -Línea 125-


Consultando a un especialista en la materia, el colega Claudio Gazzera nos corrobora que la unidad perteneciente al Centro Empleados de Comercio de Rafaela era ni más ni menos que el interno 4 de la referida empresa


El paso del tiempo le produjo al coche modificaciones en su frente y en el cegado de la puerta trasera, reformas muy comunes en los viejos urbanos.



Lamentablemente no contamos en el archivo con fotos de este coche en nuestra ciudad

Como siempre que encontramos ómnibus que pertenecieron al parque urbano rosarino, no podemos dejar de alegrarnos y emocionarnos.

Ojalá la misma emoción sea percibida por uds.


lunes, 27 de enero de 2020

Plaza Sarmiento - Verano 1981


Grato recuerdo de los ómnibus que paraban en la mini terminal de Plaza Sarmiento en los inicios de la década del 80.

Este sector se encontraba paralelo a la calle San Juan y operó hasta los 90 en que se trasladó en paralelo a San Luis hasta su reciente desaparición.

En esta primer foto enfocada hacia calle Entre Ríos vemos a la izquierda una unidad de Villa Diego -Mercedes Benz OC1214 carrocería El Detalle de 1980. Esa empresa cubría los servicios a Villa Gdor.Gálvez por un lado y a Funes, Roldán y Carcarañá por otro.

En  paralelo un Mercedes Benz LO1114 carrocería El Detalle, poco más viejo, de la 9 de Julio servicio hacia el cordón industrial Baigorria, C.Bermudez, F.L.Beltrán, San Lorenzo y Pto.San Martín




Esta segunda foto está orientada hacia calle Corrientesy vemos desde atrás tres unidades MB 1114.
El de la izquierda quizás sea el mismo coche de 9 de Julio de la foto anterior o una unidad similar ya que había muchas de ese tipo en la flota. Al lado un coche de la Gran Rosario que operaba junto a la anterior el mismo corredor, en este caso es un coche carrocería El Indio (Coordinadas Sanlorencinas) y por último otro Villa Diego, también El Detalle.

Pueden verse en este último registro las plataformas donde paraban los ómnibus de estos servicios.




domingo, 22 de diciembre de 2019

Un Zanello de TIRSA que sobrevive a los tiros


Entre los años 1990 y 1992, la empresa TIRSA -Transporte Interprovincial Rosarina S.A.- carrozó unidades sobre chasis Zanello en su taller. Según nuestro registro fueron 15 unidades en total.

Los Zanellos UN 9.60 no fueron muy agraciados pero dieron batalla durante una década aproximandamente en los servicios entre Rosario y San Nicolás y Empalme Villa Constitución - San Nicolás, ambos por Ruta 21

Una vez radiadas de servicio las unidades tuvieron diversos destinos. Algunos de ellos como transporte de personal y otros turísticos.

Asi en el año 2003 se llegaron a ver estas dos unidades en excelente estado en Turismo Asenjo de Mar del Plata


Ambos coches fueron los internos 16 y 27 de TIRSA pero remotorizados con mecánica Mercedes Benz.

Pero no fueron los únicos dos que terminaron en la "ciudad feliz" o "perla del atlántico"

En el grupo de Facebook "Viejos Bondis, olvidados, abandonados y restaurados" se había publicado una foto de esta unidad que se la identificaba como ex Tirsa en cercanías del Camping El Griego, en las afueras de la ciudad


Con el tiempo e investigando llegamos a determinar que se encontraba en un centro de Paintball denominado Woodland y que allí yacen los restos del viejo interno 05 de Tirsa,


En la foto de Claudio Gazzera podemos verlo en actividad allá por la década del 90.

Esta unidad arribó al predio en el año 2011, desconocemos su anterior paradero, pero nos llamó la atención verlo con el corte de pintura de rombos


Con faltantes pero manteniendo su identidad vemos imágenes del traslado hacia el centro de paintball







En la actualidad podemos verlo en este estado, siendo uno de los principales protagonistas en los torneos y combates.


Perdió gran parte de sus piezas e interior, pero una nueva vida que aún lo mantiene en escena


domingo, 24 de noviembre de 2019

Empresa Argentina Temporada 1948


En febrero de 1948, la Empresa Argentina de Servicios Públicos incorporaba a su servicio hacia Mar del Plata nuevos ómnibus marca ACLO de origen inglés modelo Regal Mark III


Recomendamos referirnos a la nota "Aquellos colectivos que tenían dibujado un florero con tréboles en el espejo..." escrita por Juan Carlos Pérgolis y publicada en la web colega Busarg, que reseña la actividad de Carrocerías El Trebol y pueden verse numerosas fotos como las siguientes.



Aviso de Expreso Atlántico de 1947 -vease el aviso de Empresa Argentina que refiere a estos coches-

y también estas maquetas del autor de la nota que corresponden al modelo publicitado




En la web de compraventa eBay encontramos un manual correspondiente a ese chasis



Los pocos datos tecnicos que pudimos conseguir señalan que el mismo poseía un motor 6 cilindros, 9600 cc y una potencia de 125 HP con una caja "wilson" de 4 marchas.

El chasis Aclo Regal MK III -o AEC como se lo conoce en inglaterra- se fabricó entre los años 1947 y 1953.




Cabe destacar que meses antes la misma empresa presentaba para este servicio sus modernos ómnibus GM Superior anunciando su servicio expreso




sábado, 24 de agosto de 2019

Los Chevrolet Costa Brava de Saladillo


Cuando era niño y me crucé por primera vez con un coche de estos quedé obnubilado. Era imponente, llamativo y 0 Km!!!

La empresa Transportes Saladillo a cargo de la línea 225, allá por 1977 incorporó el interno 21, un Chevrolet 350 carrocería Costa Brava.

En 1978 la empresa suma a la flota tres coches similares, internos 4, 6 y 12 y en 1979 dos más, los internos 5 y 25. Estos últimos llamativamente aparecieron después que General Motors dejara de operar en nuestro país. (Información de nuestro colega Pedro Sotelo)

Quizás hayan circulado hasta mediados de la década del 80, pero lo cierto es que fueron una rareza ya que ese modelo de Costa Brava fue más popular sobre chasis Mercedes Benz y Ford.



Afortunadamente otro colega de Buenos Aires, Anibal Trasmonte, aportó la única foto color que disponemos de uno de estos vehículos.


Un sobreviviente

Pero la sorpresa no termina allí. Hace unos días en el Marketplace de Facebook se publicó la venta de un coche de estas características aptos para Motorhome. El mismo se encuentra en Lehmann provincia de Santa Fe, muy cerca de Rafaela.

Comparto a continuación fotos de esa publicación.




Por la patente de este rodado, inferimos que pudo haber sido el 5 o el 25, uno de los más nuevos.



Costa Brava era una carrocería que utilizaba fibra de vidrio para el interior y exterior y a cada una de lasventanillas le agregaba arriba un vidrio complementario. Tenía también ese parabrisas que caía hacia el costado rematando en un ventilete mucho más grande que los de otras carroceras.



El faro trasero original de este modelo era el del Fiat 125



.


Las fotos muestran en el interior el típico tablero que a la vez era muy moderno para la época y los asientos que tenían la manija de agarre en fundición . Para mi gusto era peligrosa por cuanto uno podía engancharse un dedo alli, pero nunca pasó nada


Su paso por la ciudad de Santa Fe

 Julio Olivieri, colega de la ciudad de Santa Fe, nos ha referenciado sobre este coche.
Una vez cumplida su vida en Rosario, había circulado en la capital provincial hacia 1986 como interno 14 de la línea 15 -Empresa Ceferino Namuncurá.
Luego de ser radiado de servicio estuvo en la localidad de Humboldt sobre la Ruta 70 a mitad de camino hacia Rafaela


Sin dudas es una gran alegría poder reseñar la historia y ver actualmente un coche de estos 40 años después!!!!


Gracias a Anibal Trasmonte, Pedro Sotelo, Julio Olivieri, Gustavo del Manzo y Adrián Avelino Fernandez porque permitieron obtener diferentes datos para la elaboración de esta nota.






Adrián Yodice
Buses Rosarinos Retro

jueves, 18 de julio de 2019

Las Delicias en Chamical (La Rioja)



La ciudad de Chamical en la Provincia de La Rioja está a 700 Km de Rosario. Además de los bellos paisajes que la circundan, la busología nos llevó a encontrarnos con este viejo conocido del transporte urbano de la ciudad.

Se trata de un Mercedes Benz OH1316 modelo 1993 - carrocería La Favorita- que perteneciera a la Empresa Las Delicias donde llevó el número de interno 86



En la única foto que tenemos en el archivo lo vemos circulando en la línea 140/148 con el color verde uniforme, pero esta unidad de 0 Km llevó el corte de la empresa original con franjas y filetes.


Este modelo de Carrocerías La Favorita tenía la particularidad de una sobre elevación de techo 



Nada queda del color original. El coche está pintado de celeste y por su apariencia hace tiempo no funciona pero a nosotros nos produjo una gran alegría haberlo visto.

A continuación vemos un compañero del anterior con los colores con los que fue puesto en servicio en 1993. Es una unidad similar. 


Se incorporó a las líneas 134/135 como interno 5 y terminó sus días como interno 88 circulando en la 136/137 de la misma empresa.

Nuevamente Las Delicias en el recuerdo.


domingo, 31 de marzo de 2019

Viejo Zanello de la Rolando Línea 4


Recorriendo localidades de la provincia de Santa Fe, encontramos en Bigand a este histórico ejemplar. Se trata de un Zanello carrozado por Corwin (Bi Met) muy representativo de los últimos años de la década del 80 y primeros del 90.


La unidad pertenece al Club Independiente de Bigand y como puede apreciarse su frente a sido reemplazado por la farolera y paragolpes del Nahuel III de Cametal. También se colocó una puerta de paño enterizo por delante del eje delantero y se anuló la trasera.



Como siempre hacemos en estos casos buscamos algún dato o vestigio de patente, restos de pintura para determinar su librea original, etc. etc.



Encontramos que esta unidad tenía como patente original el dominio S597159 y gracias al archivo del colega Claudio Gazzera identificamos su pasado en la Línea 4 de Rosario a cargo de la empresa Rolando S.R.L. donde circuló como interno 26


Vemos en la foto enviada por Claudio, a este ómnibus doblar en calle Entre Rios y San Luis, año 1992 poco antes de la caducidad de la concesión.

Como hemos dicho, no hay muchas fotos de los coches de Rolando, por eso nos alegramos cada vez que encontramos algún dato que nos acerque a esta recordada empresa.

domingo, 3 de febrero de 2019

Un reencuentro inesperado


Los viajes vacacionales por nuestro país nos llevan a visitar lugares donde muchas veces nos llevamos gratas sorpresas en todos los aspectos.

La busología no está exenta y prueba de ello es la siguiente experiencia.

Durante el mes de enero de 2019 estuvimos por Mar del Plata y desde allí hicimos una excursión turística por la zona de Chapadmalal. En uno de los caminos rurales que unen la vieja ruta entre Mar del Plata y Miramar con la nueva que se desarrolla paralela a la costa nos encontramos con estos dos ómnibus.

A la distancia reconocíamos las características propias de estos Marcopolo modelo Torino que supieron prestar servicios urbanos e interurbanos en varias ciudades argentinas. Pero a medida que nos acercamos la placa de CVC por debajo de la luneta nos provocó en la mente una suerte de "deja vú"


No es para menos, ya que esas siglas son la marca de la concesinaria Scania de Rosario.  El resto de la información deberíamos buscarla en la patente.  Las letras EIN nos resultaban familiares, pero claro la conjunción Scania-Marcopolo más recordada en nuestra zona es la de la recordada empresa Las Rosas que supo tener su flota originaria con este combinado.

Sin embargo no coincidían las letras del dominio de los coches encontrados ya que eran posteriores a los de las unidades de la empresa que unía Rosario con Funes y Roldán. Entonces tuvimos que recurrir al archivo



Pasado multicolor
Ya nos habíamos olvidado que esa combinación de chasis y carrocería estuvo presente en nuestro transporte urbano. Las tres letras de la patente nos remitieron inmediatamente a la empresa Rosario Bus que tuvo varios coches de la flota con esa identificación, aunque no fuesen similares.

Los registros de Buses Rosarinos nos llevaron a develar el misterio y encontramos en esta empresa el pasado de estos ómnibus que debutaron en la línea 103.




De esta manera nos remontamos al año 2005 cuando llegaron a Rosario Bus varios ómnibus con esta configuración. Algunos llegaron usados y otros 0 Km como los encontrados.

Precisamente estamos hablando de los internos 325 y 332. El primero debutó completamente pintado de blanco mientras el segundo lo hico de color rojo.


Así estuvieron prestando servicio en la mencionada línea durante bastante tiempo hasta ser pintados de amarillo y tiempo después renovados.






El presente
Estos coches con pasado rosarino pertenecen en la actualidad a la empresa Fenix Dorado S.R.L. Servicios y Logística, una empresa de la localidad de Junín, provincia de Buenos Aires.

Llama la atención su estado de conservación ya que mantiene todos los elementos originales, tanto frente como culata y como notamos las insignias identificatorias del concesionario.

El color amarillo de Rosario Bus fue complementado con el color gris plata con que se pintaron paragolpes, parte del techo y detalle del lateral.

Sin dudas una gran sorpresa






domingo, 11 de noviembre de 2018

Los gases tóxicos y los Trolley-Bus - Ecología en 1940



El titular de la noticia parecía ser reciente, sin embargo pertenece a la edición del 20 de enero de 1940 del Diario La Capital de Rosario.

Hace referencia a cuestiones ambientales, por entonces no se hablaba de "Ecología" y se transcribe el texto para que puedan seguir asombrándose de la información que se manejaba por entonces, porque como decía Raúl Granados en el programa EL CLAN de Canal 5 de Rosario, "El mundo cambia, pero no tanto"



Los gases tóxicos y los "trolley-bus"
Desde hace muchos años se proyectó incorporar al servicio de transportes urbanos de la ciudad, ómnibus eléctricos que tienen todas las ventajs de los tranvías en cuanto a limpieza, que no irradian calor y que son silenciosos, al mismo tiempo gozan de mayor libertad de movimientos que es característica de los ómnibus.

El Trolley Bus, o sea el ómnibus con trole, se ha utilizado y se emplea todavía en muchas ciudades.
Es indudable que sus servicios solo pueden aprovecharse donde ya existe instalación aerea para los tranvías, pero la ampliación de algunos recorridos donde no vayan actualmente los tranvías sería siempre menos gravosa para la empresa. Colocar el cable y sus columnas de soporte cuesta menos que colocar los rieles, con los trabajos sucesivos de recalce y las continuas reparaciones que estropean los pavimentos.

Es conveniente, pues, volver sobre esos proyectos y alternar los trolley Bus con los ómnibus que consumen nafta, en vez del empleo de combustibles pesados que emanan gases tóxicos.
La Capital fue el primer diario del país que se ocupó del inconveniente de los gases tóxicos en las grandes ciudades cuando comenzaron a usarse los nuevos ómnibus en esta ciudad a base de combustibles pesados que despiden aquellos.

En Capital Federal también se alarma la prensa con motivo de recientes manifestaciones del cancerólogo argentino Dr. Foffo, quién ha demostrado la influencia que en la producción del cáncer  tienen los gases producidos por combustibles pesados. Por otra parte, los casos fatales de insolación registrados en Buenos Aires, en proporción extraordinaria con relación a veranos anteriores en que la columna mercurial registró temperaturas más altas que las actuales, también se atribuyen al envenenamiento del ambiente por gases tóxicos.

Tenemos entendido que el directorio de la Empresa Municipal Mixta de Transporte ha resuelto porceder al cambio paulatino de los motores de los ómnibus por otros que puedan funcionar con combustibles livianos, acertada medida que debe acelerarse en lo posible.

(Diario La Capital de Rosario - 20 de enero de 1940)


Cuide su salud!!!
Complementariamente, en la misma edición aparece este aviso de la empresas Ablo y Gral.Urquiza ofreciendo sus servicios hacia las Sierras de Córdoba.