viernes, 19 de julio de 2013

No era un articulado

En la edicíón del martes 16 de julio del Diario La Capital de Rosario, un lector publicó una carta haciendo alución a un ómnibus articulado que décadas atrás había circulado en forma interubana en el servicio de la empresa 9 de Julio -Coordinadas Sanlorencinas-

Si bien el memorioso lector está en lo cierto respecto a ese "gigantesco ómnibus" debemos aclarar que el mismo no era un articulado sino un Semi-remolque


La Segunda Guerra Mundial ocasionó muchos perjuicios al transporte argentino. Nuestro país no tenía desarrollada la industria automotriz y todos los componentes eran importados.

Ante la ausencia de chasis para ómnibus, el ingenio de los carroceros hizo que se utilizaran camiones -tomando un poco la filosofía del colectivo-.  y se los adaptaba para ómnibus.

En Rosario, los integrantes de Decaroli Hnos. fueron  más allá y decidieron transformar los camiones semirremolques en ómnibus carrozandolos para tal fin. Sin duda se trató de una idea innovadora.

Como vemos en el aviso publicitario, allí está la unidad que el lector de La Capital mencionó. Desconocemos si fué ese el primero en ser construído pero sí que la unidad tractora es un International.


Controvertido orígen

De acuerdo a una información publicada en la Revista El Transportista en 1972, pudimos saber que a este vehículo se lo conocía como Troley y que si bien el ómnibus prestó serivicios entre Rosario y Pto.San Martín originalmente había debutado en Serodino, ya que la iniciativa para la construcción del coche fué de Natalio Stumpo, creador de la Empresa Serodino.


Los ómnibus semirremolques tuvieron gran aceptación en los servicios de larga distancia, en especial para los servicios de lujo. La empresa Costera Criolla también adoptó estas unidades para llevar pasajeros a la costa atlántica


La amplitud de su salón hacía propicia la incorporación de elementos de gran confort.
Desconocemos hasta qué año estuvieron en actividad.

De esta manera queda aclarada esta cuestión separando el ómnibus articulado recientemente presentado en Rosario para el servicio urbano con estos ómnibus semi-remolque.

lunes, 15 de julio de 2013

Restos de un Belgrano

Nuestro colaborador Pablo Balloni nos sorprende con este increíble hallazgo busólogo en un camping de la localidad de Barrancas a 85 Km al norte de Rosario sobre el márgen del Rio Paraná.


Se trata de una de las unidades que conformó la flota de la Empresa Gral. Belgrano, más precisamente el coche 53, un ómnibus El Detalle OA101.







Nuestro colega y colaborador Claudio Gazzera nos proporciona la data de este coche con toda precisión:

"El coche 53 de la Empresa Gral Belgrano SA,OA 101/51 carroceria El Detalle mod. 1993, se sumo a la empresa el 16 de noviembre de 1996 cuando cae la empresa zona oeste srl linea 119 . Estos coches vinieron a cubrir esa linea. Este coche, vino usado junto a 18 coches mas. Este fue el interno 40 de la linea 643 T.Gral Jose de San Martin de Bs As. El dominio B2 513256 y actual dominio TXV 028"

El estado de conservación es muy bueno a pesar de los faltantes y considerando el tiempo que lleva a la intemperie.


Lamentablemente no contamos en el archivo con fotos de esta unidad en funcionamiento. Pasó más de una década y solo queda el mudo testigo de las líneas que prestaba la empresa por entonces 119, 121, 122, 123 y 125.


La Empresa Gral.Belgrano tras atravezar un largo conflicto laboral por la situación económica deja de prestar servicios a principios del año 2002.
Su desaparición motivó la creación de la Semtur absorviendo las líneas 121, 122 y 123 en tanto que la 119 y 125 fueron cedidas a Rosario Bus.

Buses Rosarinos agradece a Pablo Balloni por este material tan significativo en la historia de nuestro transporte.