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domingo, 5 de agosto de 2018

El Leyland ya no está más en Villa


El Leyland de Leonardo, aquella unidad que conociéramos en el 2015 en Villa Constitución y que nos sorprendiera grátamente, ya no está más allí.

El año pasado su titular lo había puesto a la venta y en los primeros meses de este año lo vendió.


Su nueva morada está ahora en la ruta que une la ciudad de Santa Fe y Recreo, en un predio aledaño.

Afortunadamente y como se ve en las fotos goza de buena salud y ojalá pueda ser preservado y cuidado como lo hizo su anterior titular.

Mientras tanto recordamos con fotos y video aquella hermosa tarde en que lo conocimos en Villa Constitución.





jueves, 9 de agosto de 2012

Reencuentro con un Leyland Rosarino

Nuestro colega Ruben Dadario nos hace partícipe de esta interesante vivencia.


Para ello nos situamos en Santa Rosa de Calamuchita en la Provincia de Córdoba. En la década del 70 Rubén estando allí de vacaciones se sorprende al encontrar un Omnibus Leyland que había pertenecido a la empresa Las Delicias y que estaba en un predio utilizado como vivienda.

Pasado un tiempo, hubieron otros viajes hacia este destino turístico pero Dadario no pudo encontrar el lugar donde lo había visto debido al crecimiento que había experimentado esta localidad tan preciada por los veraneantes.

En abril de este año Rubén regresa a Santa Rosa de Calamuchita y decide nuevamente la búsqueda de ese ómnibus que tanto recordaba. Así fué que con mucha paciencia logró hallarlo.


La carrocería se encuentra entera pero los colores originales fueron cambiados. Lo más llamativo es que se hizo respetando el corte de pintura original -usado por la empresa Las Delicias y que fué heredado de la Empresa de Transporte de Rosario-

Con suma emoción Rubén contacta al propietario, un rosarino de unos 90 años  que le contó su historia.
Este ómnibus Leyland fué adquirido en 1968 en un desarmadero ubicado en Bv.27 de Febrero y Alem y se trasladó a remolque a Sta.Rosa de Calamuchita para usarlo como vivienda hasta tanto construyera su casa definitiva. Así fué como este ómnibus quedó en el frente del terreno y la nueva edificación por detrás.



Lo bueno es que esta persona no quiso desprenderse del ómnibus y aún lo conserva exteriormente en el estado en que se ve en las fotos.

Sin dudas que es un hallazgo de mucho valor emotivo para quienes recuerdan el paso de estos ómnibus ingleses por las calles de Rosario.

Por último, vemos la foto de uno de estos Leyland de Las Delicias -Línea F- circulando por Av.San Martín para que lo comparen con el anterior.



Buses Rosarinos agradece a Rubén Dadario por esta colaboración.

lunes, 5 de julio de 2010

Leyland Urbanos

Seguimos con el Leyland, vamos ahora a ver los que circularon al servicio de transporte urbano.
En 1957 se incorporaron al servicio de la Empresa de Transporte de Rosario los Leyland Royal Tiger. Fueron 60 unidades carrozadas en Rosario por Decaroli y Cametal.

Numerados del 601 al 660, estos coches lucían techo plateado, zona de ventanillas amarillas, franja azul por debajo y el resto verde.

Arriba foto de un Leyland al servicio de la línea 78 en la intersección de calles Corrientes y Av.Pellegrini. Abajo dos coches circulando por calle Corrientes en cercanía de Plaza Sarmiento.



Cuando en 1960 el servicio es dado a sociedades de componentes los mismos fueron pintados con los diferentes cortes de pintura adoptados. Abajo vemos uno de los Leyland de Las Delicias -Linea F- circulando por calle Sarmiento al 800.
Observen la dificultad de esta maniobra esquivando un vehículo en doble fila.

Debido al alto costo de mantenimiento frente a los microómnibus que se iban adquieriendo la mayoría de las empresas terminaron vendiendolos y su vida urbana llego hasta 1967 aprox.

Muchos de ellos fueron recarrozados para empresas interurbanas o larga distancia.

Información Tecnica extraída del Libro Tranvias, Omnibus y Trolebuses de la Ciudad de Rosario - Autor Ing.Osvaldo J Olivero -1982-

La Editorial Municipal de Rosario está preparando un libro con fotografías de los años 50 y 60 tomadas por el reportero gráfico Joaquín Chiavazza, del diario La Tribuna. Las fotos pertenecen a las colecciones delMuseo de la Ciudad y de la Escuela de Museología.

domingo, 4 de julio de 2010

Los Leyland y su caja Neumocíclica


La incorporación de Omnibus Leyland hacia fines de la década del 50 -tanto en urbanos como en larga distancia- trajo una novedad revolucionaria para entonces: La Caja Neumocíclica.


Este sistema es semi-automàtico de accionamiento directo por aire. A diferencia del tipo preselectivo, el cambio de los engranajes de las distintas velocidades se hace por el simple movimiento de una pequeña palanca que funciona en una corredera sobre un pedestal.
Los cambios no requieren pedal de embrague suministrando 4 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás.



Este sistema es muy recordado por los choferes de la época y quienes tuvimos la oportunidad de viajar en estos coches no podemos olvidar el sonido del sistema.

Además de los Leyland Royal Tiger, este dispositivo equipó a los Pegaso y Aclo.

Información Tecnica extraída del Libro Tranvias, Omnibus y Trolebuses de la Ciudad de Rosario - Autor Ing.Osvaldo J Olivero -1982-