viernes, 11 de diciembre de 2015

La primer bandera electrónica de Rosario (1982)


Hoy es muy común ver que los ómnibus urbanos cuenten con banderas electrónicas para su identificación. Los avances tecnológicos no nos sorprenden y podemos verlas de colores verde, rojo, azul, naranja y blanco pero monocromáticas a diferencia de las utilizadas en Buenos Aires que combinan los mismos.

Pero no nos vayamos del tema y retrocedamos unos años...
En enero de 1982 un ómnibus urbano en la ciudad de Rosario luce la primer bandera electrónica, un acontecimiento fuera de lo común que causó la admiración de la ciudadanía.


El dispositivo electrónico que según las referencias de la época fue pionero en Rosario y segundo a nivel nacional se montó en el interno 3 de la línea 54 a cargo de la empresa Molino Blanco.

Ese coche era flamante, un Mercedes Benz LO1114 carrozado por Bi Met como era norma en la flota de esa empresa por aquellos años. Dicha unidad estaba al mando de los choferes Orlando Oscar Morales y Juan Toledo.

Dicho cartel electrónico de orígen norteamericano, indicaba con luces led de color verde claro los puntos del recorrido con diferentes animaciones, tanto para la bandera roja como negra. En tanto los números como pueden verse en las fotos, estaban pintados a ambos extremos de la bandera.

Además el mismo podía programarse de diferentes maneras y una de ellas era la de pánico o alerta en donde el conductor al realizar una operación hacía que el display indicara "Emergencia, llamar a la policía".

No sabemos si por falta de reglamentación o por su escasa visibilidad a ciertas horas del día, esta señalizacion electrónica no prosperó y tiempo después el coche 3 lució una bandera impresa convencional como la utilizada por el resto de la flota.


La revancha...

En el año 2008 -26 años después- una unidad del transporte urbano de pasajeros de la ciudad volvía a circular con una bandera electrónica.

La incorporación fué hecha por la empresa Rosario Bus para algunas de sus líneas urbanas, extendiéndose luego a las interurbanas.

El color adoptado inicialmente fué el rojo pero luego se anexó el verde.






Con el correr del tiempo y la evolución de la tecnología llegaron las banderas multicolores con el azul y blanco. Si bien pueden programarse varios colores, siempre se las ve monocromáticas.

domingo, 8 de noviembre de 2015

Lejano destino para un Cotal

Días atrás el colega Miguel Silva publicó en el Grupo Omnibus en Street View  de Facebook, fotos de un cementerio de ómnibus de la recordada empresa La Internacional en la ciudad de Oberá, Misiones, Otro colega, Eduardo Kosic, había dado el dato de su existencia..

En uno de los laterales se veía un ómnibus con un corte similar al de Cotal. Para sacarnos las dudas "viajamos" hacia allí en forma virtual y miren lo que encontramos



Estas imágenes están sacadas desde la Ruta 14, los ómnibus se ven muy pequeños



 De lejos parece un  Cotal pero muchas veces encontramos ómnibus con cortes similares, es por ello que buscamos de entrar por otras calles y pudimos verlo de más cerca





Ya no caben dudas de que estamos en presencia del viejo coche 5 de la recordada Cotal, un Mercedes Benz OF 1214 carrocería La Favorita.

En el zoom de una de las fotos se alcanza a ver bien por encima del número de interno la líneas que por entonces prestaba la empresa: 112, 131, 132 y 147


A continuación fotos del mismo coche el día anterior al cese del servicio de Cotal y la llegada de la EMTR "la mixta"


Estado del coche 5 el día 11 de noviembre de 2007, en pocos días se cumplirán 8 años de su último viaje por las calles rosarinas


Su dominio es TIV494 ex S593794. De acuerdo a la DNRPA, el coche está radicado en San Martín -Pcia.de Buenos Aires- más por las fotos, sus últimos momentos los pasó en Oberá (Misiones)

sábado, 31 de octubre de 2015

Arqueología Busóloga - Villa Diego, la historia continúa...

La Empresa Villa Diego es un clásico de esta sección. Tal vez lo sea porque su flota fué durante un largo tiempo muy homogénea en chasis y carrocerías y fué la única en nuestra zona que tuvo patentes correlativas cuyas últimas cifras coincidían con el número de interno.

Afortunadamente volver a encontrarnos con estos coches no deja de llenarnos de alegría y nostalgia.


Hoy nos ocuparemos del interno 21 y de su historia, uno de los integrantes de la tanda de OC1214 incorporados a fines de 1981 estrenando el nuevo modelo frontal y de cabina de Carrocerías El Detalle. Fueron 24 unidades de estreno, numeradas del 1 al 24 y cuyas patentes iban del S460101 al S460124

Aquí podemos verlo como lucía originalmente en la empresa.


Pero el 21 tuvo un pasado muy particular. A raíz de un choque -no sabemos si el de las fotos u otro posterior- la unidad fué a El Detalle y sufrió una modernización.

Volvió al servicio como un "OF", se prolongó el chasis hacia adelante, se reubicó el motor por delante del eje delantero y la puerta pasó a ubicarse delante de la rueda perdiendo la cabina. Luciendo un aspecto similar a los modelos diferenciales.

Recordemos que también en 1980 la empresa Progreso Automotor hizo lo propio con su interno 6 en una reforma llamativa pero de baja calidad. -aún recuerdo los pasarruedas conformados a masa y martillo-

Lamentablemente no conservamos fotos del 21 con su look posterior en la Villa Diego



Pero hoy, gracias a Internet y al sitio Mercado Libre, podemos volver a encontrarnos con el 21 de la Villa Diego y su reforma.


Su destino no difiere al de muchos viejos ómnibus, ser furgoneado para pasar de transporte de pasajeros al de carga de diferentes tipos, pero es grato que conserve aún detalles distintivos de su orígen


El cubrebanderas de la cabina luce original, tal como lo conocimos. Con el tapizado en color marrón.


Excepto el paragolpes que es moderno, aún mantiene razgos inconfundibles del modelo.


De esta manera ponemos fin a otro capítulo de Arqueología Busóloga, esperando encontrarnos pronto con algún nuevo modelo que nos recree una historia como esta.


Notas Referenciales

http://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2014/11/arqueologia-busologa-villa-diego-ii.html

http://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2011/06/arqueologia-busologa-villa-diego.html

viernes, 23 de octubre de 2015

El orígen de Martín Fierro, hoy Rosario Bus

La mega empresa Rosario Bus o "los amarillos" como vulgarmente llamamos a sus unidades, tiene su origen en la ciudad de Villa Gobernador Gálvez.

Allí los hermanos Bermúdez tenían un taller de reparaciones y con el tiempo incursionaron en la prestación del transporte urbano de la vecina localidad a principios de la década del 70, y la empresa se llamó Martín Fierro.



Las primeras unidades fueron Bedford


Con punta de línea en el Frigorífico Swift -la fuente laboral más grande de la ciudad- el servicio permitía llevar y traer a los obreros desde los distintos barrios de V.G.Gálvez



Una de las pocas fotos en color donde podemos ver el corte de pintura de la Martín Fierro

La empresa luego llegaría a Rosario con la concesión de la línea 301 de Progreso Automotor en 1978 aprox., luego se haría cargo de los trolebuses y sumaría otras líneas para convertirse con el tiempo en Rosario Bus, pero esa es otra historia

jueves, 1 de octubre de 2015

Gral.Urquiza - Nuevo Servicio a Córdoba (1937)


Para la fecha patria del 9 de Julio de 1937, la Empresa General Uquiza cuyos propietarios eran los hermanos Yunes de Rosario, anuncian la implementación de un nuevo servicio por camino pavimentado hacia la ciudad de Córdoba con estos modernos ómnibus "Súper Pullman"

Lo más novedoso era que dos de los servicios diarios -el de las 6 de la mañana y el de las 2 de la tarde eran rápidos, demorando 7 horas con paradas únicamente en Marcos Juarez, Bell Ville y Villa María. Para la temporada de verano de 1938 todas las salidas eran coches-rápidos.


De esta manera la Empresa Gral.Urquiza totalizaba 5 servicios diarios de Rosario a Córdoba y otro tanto desde Córdoba a Rosario.



Por aquellos años no existía terminal de ómnibus y los servicios partían desde la intersección de Entre Ríos y 3 de Febrero. Justamente allí existía una oficina que vendía los pasajes como vemos en los avisos.

Además es de destacar que Gral.Urquiza realizaba convenios con prestadores turísticos de Córdoba ofreciendo excursiones completas por una semana que incluían el transporte, alojamiento, almuerzo y otros. Las atracciones destacadas eran la Pampa de Achala, la de Pocho y Ongamira entre otras.

Fuente: Diario La Capital -números varios 1937-1938-






lunes, 17 de agosto de 2015

Un sobreviviente de la 56!!


Ver esta foto no puede menos que llamarnos la atención. Cuántos recuerdos de la línea 56 de la empresa Don Bosco. Sus colores verde oscuro y techo celeste.

La línea 56 se renumeró en 1987 pasando a línea 111. La Don Bosco operó hasta el año 1998 aprox. Su servicio fué tomado por el Grupo Martín Fierro para luego fusionarla con la línea 101 años más tarde.

Pero volvamos a la foto que es el tema que nos ocupa, ya que con los datos que vimos esta unidad debió haber circulado hasta los primeros años de la década del 80.

Increíblemente esta unidad se encuentra así ACTUALMENTE!!!! Y no es obra de ningún restaurador, el coche se conserva tal cual estuvo circulando por entonces.

La foto fué tomada recientemente por el colega José Schamne en inmediaciones del Autódromo de Paraná con motivo de la última carrera del Turismo Carretera disputado allí.

Desconocemos su paradero, propietario y más datos, pero cómo quisieramos verlo personalmente!!!!

Si alguien nos puede ayudar bienvenido sea. Mientras tanto no podemos salir del asombro....



martes, 11 de agosto de 2015

Inauguración de la Linea 12 (1968)



El 1 de agosto de 1968, la Cooperativa de Transporte Ovidio Lagos Ltda. iniciaba los recorridos de una nueva línea en Rosario. Se trataba de la LINEA 12 con sus dos banderas ROJA y NEGRA.
Fué sucesora de la línea 3 -ex servicio tranviario- que estuvo a cargo de la U.T.A. -Unión Trabajadores Asociados-


La Cooperativa Ovidio Lagos ya tenía a su cargo la línea 58 -luego 114 y actual Ronda Centro- pero para este nuevo servicio se asocia con la Coop. Obrera 25 de Mayo que operaba la línea 15


Los coches estaban pintados de un color crema clarito, tenían franja negra bajo las ventanillas y el techo era gris.

A continuación vemos una ilustración publicada por el Diario La Tribuna. Si bien representa a un Chevrolet, nunca tuvo uno en su flota.



El recorrido extraído de la nota publicada en el Diario La Tribuna del 8 de agosto de 1968.




De acuerdo a la información que nos aporta el colega Claudio Gazzera, la línea 12 tenía 14 coches. Del interno 1 al 7 eran Mercedes Benz LO911 carrozados por El Detalle y Costa Brava. Del 8 al 14 eran Bedford con carrocerías El Detalle y Luna

El servicio de la Línea 12 duró hasta el año 1975. Su recorrido fué cubierto con el desdoblamiento en dos banderas de la Línea 15.-actuales 126 y 127-


martes, 14 de julio de 2015

Buses en la TV (6)

La televisión y sus videos subidos a las redes sociales -youtube por ejemplo- nos permite revivir momentos y rescatar imágenes de la ciudad que ya no está.

Afortunadamente en esas secuencias podemos encontrar lo que tanto nos gusta. Omnibus del ayer...

De 12 a 14

El 9 de julio pasado, Canal 3 Rosario, emitió en su noticiero del mediodía "De 12 a 14" un informe sobre la historia de uno de los comedores emblemáticos de la ciudad: El "Balcarce" conocido popularmente como "el vómito".

En la nota se difundieron estas imágenes


Vemos una toma setentosa de calle Sarmiento entre Córdoba y Santa Fe. En primer lugar un Mercedes Benz 1114 de la Línea F de Las Delicias y por detrás un Chevrolet de la línea 51 a cargo de la empresa Roque Saenz Peña.


En esta última captura se alcanza a ver un tercer ómnibus sobre el fondo que no podemos identificar.



Marca Cañón

En el año 1996 aproximadamente, Cable Hogar en sus últmos momentos de la era Strazza -antes del cierre- emitió este programa de humor, que sorprendió ´positivamente a los rosarinos.

Una propuesta creativa, fuera de lo común. Un grupo que luego pasó a la TV abierta y al teatro cosechando merecidos premios por su capacidad. "Humor tan fino que ni se nota".

Nuestro colaborador Esteban de León encontró este video con la presentación del programa "Marca Cañon" en el que rescatamos las siguientes capturas.




Protagoniza el cuadro la empresa Roque Saenz Peña, ahora la 51 renumerada como líneas 140, 148 y 161.

Curiosamente uno de los integrantes se sube a bordo del interno 4 -un Mercedes OH carrozado por Supercar- pero se baja del interno 5, otro Mercedes carrozado por CEAP






Observen el lateral de este último coche con la publicidad de MULTIPASE, uno de los tres sistemas oferentes para el sistema de tarjeta magnética que por esos años se hallaba bajo prueba.

De esta manera, con un poco de historia y humor hemos podido recuperar coloridas postales del transporte urbano de Rosario.

Muy pronto una nueva entrega

domingo, 14 de junio de 2015

Sobreviviente de la Molino Blanco

En el mes de noviembre se cumplirán 10 años de la desaparición de una empresa muy apreciada por los pasajeros rosarinos.

Se trata de la Empresa Molino Blanco que nació de la mano de la línea 54, luego renumeradas en 1987 como 133 y 143.

Su historia podrán recordarla en esta nota de Buses Rosarinos, pero en nuestra mente siempre quedarán inmortalizados aquellos impecables Bi-Met sobre Mercedes Benz 1114 de color rojo y techo azul....

Nuestro colaborador Guillermo Gabella acaba de divisar en la vecina localidad de Perez un sobreviviente de los últimos que prestaron servicio en Molino Blanco, cuando ya lucía el color verde para integrar junto a Las Delicias uno de los grupos para el Nuevo Sistema.




El interno 27, un Omnibus El Detalle modelo OA101 con faltantes de vidrios aún se conserva como testimonio de la empresa





El rotulado dejó sus huellas en el corte de pintura y la bandera aún muestra el recorrdio de la línea 133

Y en su parabrisas luce los valores del precio del boleto de tiempos pasados, casi una década. Una pieza de museo.


Y qué tal si lo recordamos en plena acción en las calles de la ciudad, cuando estaba al servicio de la línea 120 y pasaba por la puerta de La Terminal de Omnibus.


Pero vamos más atrás en el tiempo cuando esta unidad circulaba con los colores originales prestando servicio en la línea 143 apenas iniciado el nuevo siglo. La foto aérea está tomada en Ovidio Lagos y Salta.



Como siempre este espacio trata de alimentar la nostalgia, los recuerdos y esta nota fué posible gracias a Guille Gabella y su valioso aporte.