Selección de Choques - Cap.1

En épocas donde la fotografía era un recurso limitado por sus costos, la única manera de atesorar imágenes de los ómnibus que circulaban por las calles era a través de las publicaciones gráficas.

Gracias a los diarios podemos contar con fotos de todas las épocas, las mismas que sirvieron para lilustrar notas o bien como publicidad.

Pero la sección que más material nos ha aportado a lo largo del tiempo fué la de "policiales" ya que los choques protagonizados por ómnibus siempre fueron la noticia del día.

Presentamos a continuación este primer capítulo de fotos seleccionadas.

Cachete con Cachete

Este romántico encuentro entre ómnibus y camión de la misma marca y modelo se registró en Necochea y Pasco. Allí colisionaron el interno 37 de la línea 218 -Transportes Gral.Belgrano- y un vehículo de carga.

Casi un baño 

Preocupaba por entonces la cantidad de accidentes que ocurrían por día ya que esta foto se publicó el mismo día que la anterior. Ocurrió en Junín y Av. Alberdi y fué protagonizado por el interno 14 del Expreso Alberdi, un Ford carrozado por El Indio que detuvo su carrera contra la fuente y este ómnibus de turismo no identificado.

Terrible choque

Este encontronazo fué de grandes proporciones. Se registró el 29 de abril de 1980 en la esquina de Balcarce y San Lorenzo. Por Balcarce circulaba el interno 31 de la Línea 6 -Empresa Zona Sud- (Ford Carrocería El Indio) y por San Lorenzo el interno 6 de la línea 1 -E.T.Empalme Graneros- (Ford carrozado por La Unión). 

El impacto fué tan grande que el coche de la línea 6 volcó sobre su lateral izquierdo como lo muestran las imágenes.

Todo un récord

La mañana del 12 de mayo de 1980 registró numerosos choques entre los cuales hubieron 5 ómnibus como protagonistas.

Uno de ellos ocurrió en Balcarce y Santa Fe donde colisionaron un ómnibus de la línea 6 y otro de la Empresa 9 de Julio -sin fotos-

En Rioja y Balcarce un interno de la línea L -Cotil- choca con un ómnibus de Turismo Claudio de San Lorenzo cuya foto vemos a continuación

En Iriondo y 3 de Febrero chocó una pickup con el Interno 6 de la línea E -MB 1114 carrozado por El Detalle-

Más atrás en el tiempo

Vamos 11 años para atrás para ver este choque impresionante ocurrido en San Juan y Callao.

Por la primera de las calles circulaba el interno 54 de Tirsa -Leyland/DIC- rumbo al Oeste colisionando a un ómnibus de la Empresa Chevallier -sin datos en la nota- que circulaba por Callao con el final que vemos en la foto.

Vuelco en las vías

Este ómnibus de la línea 2 -Empresa Ribera del Paraná- fué embestido por un tren del FFCC Belgrano en un paso a nivel sobre calle Velez Sarsfield en agosto de 1972. Afortunadamente no fué una tragedia como dice la nota.

Historia del Transporte Público de Rosario (1850-2010)

Este libro recientemente publicado por el Ente de Transporte de Rosario donde se sintetiza en gran parte la historia del Transporte Pùblico de Rosario que abarca 160 años, posee abundante material fotográfico.

Queremos compartir algunas fotos "contemporáneas" y poco conocidas que están presentes allí y que sin dudas traerán recuerdos y nostalgias entre quienes acompañan este espacio Retro de Buses Rosarinos.

Comenzamos por esta presentación de unidades de la Línea E frente al Monumento a la Bandera. Por aquellos años la línea era operada por la Empresa El Ñandú quienes incorporaron estos coches Bedford carrozados por De Ridder en 1962.

Precisamente en la foto de abajo podemos ver el interior de uno de ellos en el cual se destaca la ausencia de puerta trasera -ascenso y descenso se hacía por la delantera-. Nótese el piso de chapa con apliques "antideslizantes" metálicos y los asientos robustos.

Quienes deseen conocer más sobre esta historia pueden leer la nota de Pedro Sotelo "La última letra" en Buses Rosarinos

Nuevamente con el Monumento a la Bandera de marco, la Empresa COTAL un par de años antes anunciaba la incorporación de unidades marca Borgward carrozadas en Rosario por Decaroli Hnos. las cuales fueron afectadas a la línea 203 con motivo del desdoblamiento de banderas.

Años más tarde el 14 de septiembre de 1971, con motivo de una huelga de transporte, se produjeron hechos de violencia en el que fué blanco de un atentado incendiario el interno 2 de la línea 203. Un Mercedes Benz 1112 carrocería El Condor.

Recomendamos leer la nota de Adrián Yodice titulada "50 años de Cotal"


Vemos a continuación uno de los recordados Bedford de la línea 6 -Empresa Zona Sud-.

Si bien la foto es blanco y negro muestra el color marrón oscuro que distinguía a la empresa hasta la adopción de un tono más claro de marrón en 1977-78.

Ahora veremos dos postales de la Av.Alberdi de fines de los 70 - principios de los 80.
Primero una vista aérea panorámica en la que vemos arriba de todo una unidad de la Interurbana 9 de Julio y a su lado un Expreso Alberdi Línea A -alcanzan a distinguirse las características alas que nacían de los guardabarros-
Luego tanto el Mercedes 911 que se ve de frente como el coche de abajo de todo que está llegando a la esquina parecen ser unidades de la Línea E -pedimos ayuda a los memoriosos-.

Inconfundibles son los coches de la línea 210 de Transportes la Florida a punto de cruzarse. De un lado y de frente un Chevrolet C50 y de culata observamos el MB 1114 carrocería San Juan.

En la foto inferior vemos otra unidad de dicha empresa, un MB 911 con una curiosa ventanilla tras la puerta del lado del conductor. Se trata del Interno 14 carrocería El Detalle -el modelo llamado "cornudo"- (Gracias Pedro Sotelo por el aporte)

Si bien el trabajo no apunta a ello, el libro destina un breve capítulo para mencionar a la Industria Carrocera local con la siguiente ilustración.

Aquì puede verse un sector de la fábrica Carrocerías DIC -Decaroli, Isacson y Cía- con dos unidades Mercedes Benz O317 de la empresa El Condor de Buenos Aires en etapa de terminación.

Y no nos olvidamos de él, nuestro querido trolebús.
Pero en esta oportunidad no vamos a publicar una foto del libro sino una de la exposición que acompañó la presentación del mismo y que conformaron la muestra "Imágenes en Tránsito" - huellas e itinerarios que estuvo disponible hasta el 31 de mayo en la Secretaría de Cultura Municipal.

Este registro gráfico que no forma parte del libro ilustra el desembarco de los primeros trolebuses Fiat-Alfa Romeo-CGE recién llegaditos de Italia.

Es importante porque pueden verse detalles originales que duraron poco y que muchos ignoràbamos.

Por ej. puede verse la pequeña bandera trasera que solo equipó a los internos 1 y 2. Tambièn la disposiciòn de faros como originalmente se disponían ya que años despuès fueron reformados y las luces se situaron junto a los recuperadores de las lanzas debajo de la luneta trasera.

Sin dudas, encontrarse con este material tan valioso es gratificante y bien valiò la pena que Rosario tenga un libro sobre su transporte como éste.

Quienes deseen tener el libro en formato PDF pueden bajarlo de la Sección Publicaciones en la web del ETR