viernes, 27 de marzo de 2015

Genealogía Busóloga - Turismo Sansó

Nuevamente Rodrigo Calzada de Barrancas -Pcia.de Santa Fe- nos propone este material para la Genealogía Busóloga


Se trata de un Mercedes Benz O170 carrozado por San Antonio con su modelo Imperial II



Rodrigo mismo nos cuenta que esta unidad que perteneció a su padre había sido el coche 8 de Turismo Sansó como vemos a continuación





Gracias Rodrigo por esta colaboración

domingo, 22 de marzo de 2015

Colectivo Porteño en Villa Constitución

La historia comienza a través de una publicación en el sitio de internet www.rosariogarage.com hace algunos años.


Allí se ofrecía para la venta este colectivo de los años 30 que aparentaba estar en buen estado según las fotos que allí se mostraban


Cuando tomamos contacto con el vendedor, ya lo había vendido. Nos quedamos con ganas de verlo, de ver de qué tipo de colectivo se trataba y hasta poder averiguar su procedencia.

Años más tarde nuestro colaborador Santiago Arizaga Moreno de la ciudad de Villa Constitución nos da cuenta de la existencia de un viejo colectivo en la zona del acceso a Chapuy




Con las fotos de Santiago, pudimos determinar que se trata de un Chevrolet modelo 1936, con la carrocería de aquellos típicos colectivos que circularon en la ciudad de Buenos Aires con carrocerías muy vistosas y capacidad para 11 pasajeros.




No tenemos constancia de que vehículos de este tipo hayan circulado regularmente prestando servicios en nuestra provincia de Santa Fe, tal vez este coche se trajo aquí una vez vencida su vida útil en Capital Federal.




Solamente nos queda saber qué carrocería es la que lo viste.
Consultados dos especialistas Arnaldo Sabatto y Anibal Trasmonte podríamos estar en presencia de un producto de Carrocerías El Trebol o bien de La Maravilla.

Un detalle que se apunta como no original del modelo es que atrás tienen ruedas duales y estos coches derivados de chatitas tenían cubiertas simbles en ambos ejes. Claro que años después cuando la Corporación de Transportes de Buenos Aires tomó estos coches para el servicio pudo haberle modificado el tren trasero para mayor estabilidad.



Ojalá estas fotos puedan servir para identificarlo completamente y conocer su historia.


Gracias a Gonzalo por la cobertura en el lugar y a Arnaldo y Anibal por los datos facilitados..

sábado, 7 de marzo de 2015

Los Tirsa Light

En diciembre del año 2000,  la empresa Tirsa se presenta en convocatoria de acreedores y meses después incorpora a su flota una serie de flamantes minibuses para cubrir los servicios de Intermedia en el corredor Rosario - San Nicolás - Pergamino.

Los coches eran Volkswagen 9.150 carrozados por Imeca, tenían Aire Acondicionado y hubieron dos versiones, con una única puerta para ascenso y descenso y otra con dos puertas tipo urbano.


 La crisis de Tirsa comienza con la competencia de las combis en la Ruta 21. Dichos servicios no estaban autorizados pero muchos de los trabajadores del corredor los utilizaban por razones de costos.

Además con la desocupación y crisis de fines de los 90, muchas personas desempleadas recurrían al remisse y a la combi para subsistir. Esta situación se repetía en diferentes rutas y afectó a numerosas empresas del transporte público.



Tirsa operaba por entonces con una flota de ómnibus Zanello con carrocería fabricada por la propia empresa además de alternar con coches grandes de media y larga distancia.

Los VW reemplazaron a aquellos y estos minibuses de poca capacidad dan cuenta de la caída de pasajeros que había experimentado.



Las unidades en cuestión llevaban los siguientes números de interno: 4, 5, 6, 22, 29, 45, 46 y 47



Los coches 22 y 29 tenían doble puerta lateral



En el año 2002 la empresa sufrió varios meses de inactividad por un conflicto laboral, se reestablecieron los servicios en los primeros meses del 2003 y los minibuses volvieron a operar.

A pesar de ser nuevos en poco tiempo comenzaron las roturas y la carrocería experimentó el cambio de faroles en el frontal



Dos imágenes del año 2006. Arriba frente a la Terminal de Rosario.
Abajo en plataformas de Terminal San Nicolás






Originalmente impecables estos coches,  muy lindos y llamativos con ese corte de pintura.

De fábrica salieron con numeración 78, 79, 80 pero creemos que esos luego fueron el 45, 46 y 47





La empresa Basa adquiere Tirsa en el año 2004 y continuó operando los servicios con la misma flota.
Años después retira los minibuses del servicio y quedan en los galpones.

Cuando Tirsa finalmente quiebra y los servicios se transfieren a la empresa Azul de Rosario Bus en noviembre de 2009, Basa se lleva todo el material rodante a la ciudad de Paraná, minibuses incluídos.

Vemos a continuación algunas fotos de los mismos en la provincia de Entre Rios.








Algunos coches fueron desguazados y otros pintados para la venta.

En la ciudad de Concordia, Matías Bottino nos muestra uno de aquellos Tirsa Light prestando servicios actulmente, el viejo coche 46 en la emrpesa 17 de Mayo.


domingo, 1 de marzo de 2015

Aquellos primeros Semtur

Próxima a cumplir los 13 años de vida, la Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario -SEMTUR-, recordamos a continuación aquellos coches con los que circuló en el año 2002.

La flota era compuesta por unidades incautadas de la Ex Belgrano, coches de Rosario Bus que fueron entregados a Semtur a cambio de la línea 125 y 119/145 y alquilados de la empresa Ideal San Justo de Buenos Aires.

Gracias a los registros de nuestro colaborador Satsky -pionero en la foto digital de entonces- recordamos algunas de las unidades de la flota Semtur 2002


Ex Belgrano





Ex Rosario Bus










Ex Ideal San Justo