sábado, 28 de septiembre de 2013

Reencuentro con un 210

Nuevamente el busólogo arqueológico Guillermo Gabella nos trae un hallazgo.
En esta ocasión recorriendo caminos rurales halló este Mercedes Benz LO911 que perteneciera a la empresa Transportes La Florida Línea 210


Como puede apreciarse se encuentra en excelente estado de conservación aunque con algunos retoques de pintura.

De acuerdo a Pedro Sotelo -historiador busólogo- esta empresa tuvo tres unidades de este tipo, los internos 26, 27 y 28 carrozados por Luna en 1967


El único registro de foto color de un coche de la línea 210 es el que nos aporta Adrián Caisia, aunque no corresponde con el modelo, se puede apreciar la correspondencia del corte de pintura.


La Florida fué una empresa muy querida por los vecinos de la zona norte de la ciudad, su recorrido se extendía desde el Control Policial en el límite con Granadero Baigorria hasta Berutti y Riobamba -Ciudad Universitaria-

La línea 210 se renumera como 101 y 102 y La Florida deja de operar en 1999.

domingo, 22 de septiembre de 2013

Arqueología TAGA y TANA

16 años han pasado de la desaparición de las empresas TAGA -Transporte Automotor Gral.Azcuénaga- y TANA -Transporte Automotor Nicolás Avellaneda- y los rosarinos aún las recuerdan como si hubiese sido ayer que pasaron por sus recorridos.

Es que si bien iniciaron la primera con la línea 59 -luego 120- y la segunda con la 21 -luego 121 y 124- con el tiempo fueron absorviendo líneas y así entre ambas podemos citar la 106, 114, 151, 162 y 163

Unidades fuera de servicio en 1997 tras su cese en el predio de Matienzo y Córdoba



A pesar del tiempo transcurrido, aún seguimos encontrando coches de lo que fuera su antigua flota en descampados

Un Mercedes Benz OF carrozado por Supercar en Av.Fuerza Aérea a la altura de la Garita 7 en Funes



O también en remotos desarmaderos o cementerios de chatarra




Estos esqueletos nos vienen a recordar épocas en que nuestro transporte urbano estaba conformado por numerosas empresas, con flotas que permitían frecuencias de 3 y 5 minutos en horas pico o nocturnas de 30 a 40 minutos y recorridos que servían a todos los barrios de la ciudad.
Los coches le aportaban un colorido y personalización que ganaban la simpatía del usuario.

A pesar de estudios, encuestas y tecnología, la prestación de entonces aún no pudo ser igualada. 

sábado, 24 de agosto de 2013

Selección de choques Cap 2

Continuamos con esta serie de choques de ómnibus y ahora les presentamos una selección del año 1979 extraídos del Diario La Tribuna de Rosario.

Iniciamos con este vuelco del Interno 9 de la Línea B, un MB1114 carrocería El Detalle bastante nuevo para ese momento. Fué embestido en la intersección de Castellanos y Santa Fé por un ómnibus de la Cooperativa La Unión de Santiago del Estero que acababa de partir de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno.




En Santiago y Urquiza colisionan el interno 3 de la Línea 303 -otro 1114 El Detalle- con un camión donde éste último sufre el vuelco.




Extraño vuelco!!
Este coche de la Línea 1 -otro 1114 El Detalle- se desplazaba en horas de la madrugada fuera de servicio por calle Ferreyra en el Parque Alem y antes de llegar al Hospital de Niños Zona Norte protagoniza este insólito vuelco. No trascendió el número de interno.



Esta foto que muestra el encontronazo protagonizado por dos ómnibus ilustra una nota sobre accidentes en la ciudad por lo que no se pudo determinar donde ocurrió.

Vemos a una unidad de la Línea 210 Empresa La Florida y otro de la Línea 207 cuando era operado por la empresa M.O.N.S.A.



En calle Mendoza y Buenos Aires una autobomba de los Bomberos Zapadores chocó contra el interno 40 de la Línea 10 de la empresa Las Delicias. El ómnibus 1114 carrozado por Bi-Met terminó sobre la vereda chocando con el frente de una farmacia.



Y por último otro 1114 que se fué a la vereda tras la colisión con un Renault 12. Ocurrió en la esquina de Santa Fe y Paraguay y afectó al interno 6 de la Línea 21 de Transportes Nicolás Avellaneda. Otra unidad carrozada por El Detalle.



viernes, 19 de julio de 2013

No era un articulado

En la edicíón del martes 16 de julio del Diario La Capital de Rosario, un lector publicó una carta haciendo alución a un ómnibus articulado que décadas atrás había circulado en forma interubana en el servicio de la empresa 9 de Julio -Coordinadas Sanlorencinas-

Si bien el memorioso lector está en lo cierto respecto a ese "gigantesco ómnibus" debemos aclarar que el mismo no era un articulado sino un Semi-remolque


La Segunda Guerra Mundial ocasionó muchos perjuicios al transporte argentino. Nuestro país no tenía desarrollada la industria automotriz y todos los componentes eran importados.

Ante la ausencia de chasis para ómnibus, el ingenio de los carroceros hizo que se utilizaran camiones -tomando un poco la filosofía del colectivo-.  y se los adaptaba para ómnibus.

En Rosario, los integrantes de Decaroli Hnos. fueron  más allá y decidieron transformar los camiones semirremolques en ómnibus carrozandolos para tal fin. Sin duda se trató de una idea innovadora.

Como vemos en el aviso publicitario, allí está la unidad que el lector de La Capital mencionó. Desconocemos si fué ese el primero en ser construído pero sí que la unidad tractora es un International.


Controvertido orígen

De acuerdo a una información publicada en la Revista El Transportista en 1972, pudimos saber que a este vehículo se lo conocía como Troley y que si bien el ómnibus prestó serivicios entre Rosario y Pto.San Martín originalmente había debutado en Serodino, ya que la iniciativa para la construcción del coche fué de Natalio Stumpo, creador de la Empresa Serodino.


Los ómnibus semirremolques tuvieron gran aceptación en los servicios de larga distancia, en especial para los servicios de lujo. La empresa Costera Criolla también adoptó estas unidades para llevar pasajeros a la costa atlántica


La amplitud de su salón hacía propicia la incorporación de elementos de gran confort.
Desconocemos hasta qué año estuvieron en actividad.

De esta manera queda aclarada esta cuestión separando el ómnibus articulado recientemente presentado en Rosario para el servicio urbano con estos ómnibus semi-remolque.

lunes, 15 de julio de 2013

Restos de un Belgrano

Nuestro colaborador Pablo Balloni nos sorprende con este increíble hallazgo busólogo en un camping de la localidad de Barrancas a 85 Km al norte de Rosario sobre el márgen del Rio Paraná.


Se trata de una de las unidades que conformó la flota de la Empresa Gral. Belgrano, más precisamente el coche 53, un ómnibus El Detalle OA101.







Nuestro colega y colaborador Claudio Gazzera nos proporciona la data de este coche con toda precisión:

"El coche 53 de la Empresa Gral Belgrano SA,OA 101/51 carroceria El Detalle mod. 1993, se sumo a la empresa el 16 de noviembre de 1996 cuando cae la empresa zona oeste srl linea 119 . Estos coches vinieron a cubrir esa linea. Este coche, vino usado junto a 18 coches mas. Este fue el interno 40 de la linea 643 T.Gral Jose de San Martin de Bs As. El dominio B2 513256 y actual dominio TXV 028"

El estado de conservación es muy bueno a pesar de los faltantes y considerando el tiempo que lleva a la intemperie.


Lamentablemente no contamos en el archivo con fotos de esta unidad en funcionamiento. Pasó más de una década y solo queda el mudo testigo de las líneas que prestaba la empresa por entonces 119, 121, 122, 123 y 125.


La Empresa Gral.Belgrano tras atravezar un largo conflicto laboral por la situación económica deja de prestar servicios a principios del año 2002.
Su desaparición motivó la creación de la Semtur absorviendo las líneas 121, 122 y 123 en tanto que la 119 y 125 fueron cedidas a Rosario Bus.

Buses Rosarinos agradece a Pablo Balloni por este material tan significativo en la historia de nuestro transporte.

lunes, 10 de junio de 2013

Selección de Choques - Cap.1

En épocas donde la fotografía era un recurso limitado por sus costos, la única manera de atesorar imágenes de los ómnibus que circulaban por las calles era a través de las publicaciones gráficas.

Gracias a los diarios podemos contar con fotos de todas las épocas, las mismas que sirvieron para lilustrar notas o bien como publicidad.

Pero la sección que más material nos ha aportado a lo largo del tiempo fué la de "policiales" ya que los choques protagonizados por ómnibus siempre fueron la noticia del día.

Presentamos a continuación este primer capítulo de fotos seleccionadas.

Cachete con Cachete


Este romántico encuentro entre ómnibus y camión de la misma marca y modelo se registró en Necochea y Pasco. Allí colisionaron el interno 37 de la línea 218 -Transportes Gral.Belgrano- y un vehículo de carga.


Casi un baño 


Preocupaba por entonces la cantidad de accidentes que ocurrían por día ya que esta foto se publicó el mismo día que la anterior. Ocurrió en Junín y Av. Alberdi y fué protagonizado por el interno 14 del Expreso Alberdi, un Ford carrozado por El Indio que detuvo su carrera contra la fuente y este ómnibus de turismo no identificado.


Terrible choque



Este encontronazo fué de grandes proporciones. Se registró el 29 de abril de 1980 en la esquina de Balcarce y San Lorenzo. Por Balcarce circulaba el interno 31 de la Línea 6 -Empresa Zona Sud- (Ford Carrocería El Indio) y por San Lorenzo el interno 6 de la línea 1 -E.T.Empalme Graneros- (Ford carrozado por La Unión). 

El impacto fué tan grande que el coche de la línea 6 volcó sobre su lateral izquierdo como lo muestran las imágenes.



Todo un récord

La mañana del 12 de mayo de 1980 registró numerosos choques entre los cuales hubieron 5 ómnibus como protagonistas.

Uno de ellos ocurrió en Balcarce y Santa Fe donde colisionaron un ómnibus de la línea 6 y otro de la Empresa 9 de Julio -sin fotos-

En Rioja y Balcarce un interno de la línea L -Cotil- choca con un ómnibus de Turismo Claudio de San Lorenzo cuya foto vemos a continuación


En Iriondo y 3 de Febrero chocó una pickup con el Interno 6 de la línea E -MB 1114 carrozado por El Detalle-



Más atrás en el tiempo

Vamos 11 años para atrás para ver este choque impresionante ocurrido en San Juan y Callao.
Por la primera de las calles circulaba el interno 54 de Tirsa -Leyland/DIC- rumbo al Oeste colisionando a un ómnibus de la Empresa Chevallier -sin datos en la nota- que circulaba por Callao con el final que vemos en la foto.



Vuelco en las vías

Este ómnibus de la línea 2 -Empresa Ribera del Paraná- fué embestido por un tren del FFCC Belgrano en un paso a nivel sobre calle Velez Sarsfield en agosto de 1972. Afortunadamente no fué una tragedia como dice la nota.




domingo, 28 de abril de 2013

Recuerdos de los 80s

Los años 80 no solo nos reviven sensaciones a través de la música, también estas imágenes nos llevan al momento en el cual el Transporte Automotor de Pasajeros estaba de parabienes.

Recordamos algunos momentos de la mano del Diario La Tribuna

Foto tomada en la ciudad de San Lorenzo, donde vemos una unidad de la Empresa Interurbana 9 de Julio cumpliendo su servicio entre Rosario y Pto.San Martín.


Aquí nos situamos en San Luis y San Martín, Plaza Pinasco hoy Montenegro. donde vemos en primer plano uno de los Mercedes 911 de la línea 52, Empresa Primera Junta coche 21.


Los trolebuses habían sido privatizados en julio de 1979 en favor de la Empresa Martín Fierro -actual grupo Rosario Bus-. Por entonces la concesionaria había prometido un plan de renovación de unidades y la adquisición de 30 coche nuevos en tres años -algo que nunca ocurrió- En abril de 1980 se presentaba el tercer trole recarrozado por la propia empresa sobre un viejo MAN.


En 1980 Rosario ostentaba tener la flota más moderna. Los tiempos de renovación de unidades eran muy breves en algunas líneas pero la antiguedad promedio era baja. Aquí vermos tres unidades Mercedes Benz LO1114 -un clásico de entonces- la primera de la línea C -Transportes Las Heras, El Detalle 1977-,  la segunda de la Empresa Gral.Belgrano un Bi Met modelo 1980 -Puede ser línea 57 o 218-  y la última de la línea 53, otro El Detalle modelo 1979. Hermosa imágen de calle Rioja al 1000.


Por entonces la vedette en materia de ómnibus eran estos frontales Mercedes Benz OC1214. La Empresa El Halcón línea 78 los tenía en toda la flota renovada a fines de 1979 y carrozados por El Detalle.


Conflicto con el transporte a Funes - Roldán - Carcarañá. Por entonces la empresa concesionaria era la COTIL -Coop.Obrera de Transporte Interurbano Ltda- que con su línea interurbana L cubría ese corredor. Las deficiencias técnicas y su flota no se adecuaba a la prestación y la empresa Villa Diego S.R.L. era designada como su sucesora incorporando estos flamantes OC1214 El Detalle. Pero un recurso de amparo de la anterior hizo que no pudieran comenzar a operarla y fueron varios meses los que debieron esperar estos coches para entrar en acción.

Una pena no tener una foto color de este coche 17 de la Empresa Gral.Belgrano, Línea 218 tomada en calle Santa Fe en inmediaciones del actual Patio de la Madera. Observen como los diferentes tonos de gris nos muestran que la estrella de la parrilla tiene sus sectores pintados en tres colores diferentes -algo usual por entonces-. También filetes, ornamentaciones y accesorios luminosos y deocrativos de todos los tipos que engalanaban la unidad carrozada por El Detalle mod. 1978. Atrás asoma un coche de la 9 de Julio carrozado por El Indio.

Y para finalizar esta foto de las plataformas de Plaza Sarmiento paralelas a calle San Juan. En esta mini terminal de interurbanos vemos a la izquierda el coche 5 de la empresa Gran Rosario que junto a la 9 de Julio integraban las "Coordinadas Sanlorencinas". A la derecha el interno 9 de Gral.Belgrano que hacía el servicio Rosario-Perez


Hermosos recuerdos que todos disfrutamos a traves de estas vistas.
Invitamos a todos los asiduos visitantes de este Retro Blog  a participar con sus fotos viejas.
Tal vez algún familiar tuyo fué chofer,  te sacaste una foto y atrás se ve un ómnibus o te fuiste de viaje y posaste junto al ómnibus que te llevó....
Todo aporte es importante y se respetará la fuente de la misma.


sábado, 13 de abril de 2013

El 108 de Victoria

La empresa Tirsa fué adquirida en el 2004 por Basa y cuando cesa sus servicios en el año 2011, todos los coches y material rodante que se encontraba en los galpones de la empresa en calle Santiago al 2700 fueron a la ciudad de Paraná. 

Entre ellos se encontraban los de Empresa Victoria también del grupo empresario y que en su momento  explotaba el servicio provincial entre Arroyo del Medio (Villa Constitución) y Rosario -también llegó a Pto.San Martín en una época-

A fines de los años 90, Victoria le dió una impronta marketinera a la empresa incorporando a su flota Minibuses Dimex carrozados por Imeca, conducidos por choferes mujeres y cortes de pintura coloridos con la denominación New Victory.


Este cambio de imágen también obedecía a la competencia que se producía con remises y combis truchas a lo largo del recorrido de la Ruta 21.

Complementariamente a los minibuses (que fueron 6 en total) se sumaron ómnibus recarrozados. Se aprovecharon unidades OA101 de El Detalle y se las recarrozó en Imeca.

Entre esos coches estaba el interno 108 que es el que nos ocupa en la presente y vemos en estas fotos registradas en el año 2000.



Desconocemos concretamente cuál fué el inconveniente, extraoficialmente se habló de un incendio de la unidad, pero el coche 108 en el año 2001 fué recarrozado nuevamente pero esta vez se lo hizo en Carrocerías Saldivia.


El "nuevo" 108 salió a la calle luciendo este color beige y llamando la atención por sus formas, elegancia y apertura de puertas.

Otra característica distintiva de la unidad son las ventadas sin burletes -pegadas-


Hacia el año 2002, toda la flota de Victoria abandonó los brillantes colores y ploteos adoptando el color rojo liso. Durante el mismo año esta empresa debió superar varios inconvenientes operativos que la llevaron a paralizar el servicio temporalmente. Muchos de sus coches quedaron fuera de servicio y el 108 estuvo entre ellos.

En esta nota periodística del noticiero En Linea de Cable Hogar vemos al interno 108 pintado de rojo y fuera de circulación.


Resurrección en Paraná

Como vimos en el inicio, los coches de Tirsa y Victoria fueron a Paraná y los que estaban en condiciones de funcionamiento iniciaron la operación de la línea Paraná-Villa Urquiza de Basa.

En diciembre de 2012, Basa recupera el nombre El Entrerriano con el que iniciara sus operaciones en el transporte de pasajeros con la línea Paraná - Cerrito - Hernandarias a las que incorpora los coches doble piso Marcopolo-Scania de la ex Tirsa int. 63 y 64.



Nuevos colores para la empresa y estas incorporaciones en la flota trajeron la gran sorpresa para nosotros: La reaparición del coche 108!!!


Y aquí lo tenemos gracias al registro gráfico del colega tirsólogo Santiago Arrizaga quién viajó a la capital Entrerriana para verlo y dejarnos estas imágenes


Como decimos desde que vimos los primeros coches "Tirsa vive en Paraná" y lo más importante es verlos conservando el número de interno original, el mismo con el que recorrieron esta zona de la provincia de Santa Fe.

El 108, aquel Saldivia que tanto nos llamara la atención y que pensabamos no ver más, reaparece tras una década.


miércoles, 3 de abril de 2013

A Brasil en Omnibus II


El 14 de enero de 2011 se publicó la nota A Brasil en Omnibus con la imágen de la publicidad que se muestra arriba,

Poco pudimos saber de las operaciones de esta empresa en la ciudad y menos conseguir fotos de estos ómnibus. Pero el destino nos dió una grata sorpresa....

El 6 de marzo de 1980 el diario rosarino La Tribuna publica una nota sobre el "Deplorable estado de abandono" refiriendose al predio del Parque Mariano Moreno ubicado en Córdoba y Castellanos en donde se señala la existencia de yuyales, casas en ruinas, un taller mecánico y un ómnibus abandonado


Grande fué la sorpresa al advertir que se trataba de una unidad de Autobuses Sudamericanos, el interno 23, modelo y carrocería desconocidos y apelamos a vuestra voluntad para determinar de qué se trata.
Llama la atención la cantidad de ventanillas pequeñas y la cabina de conducción sobre el tren delantero.

Increíblemente, con tantas localidades internacionales por las que circuló este ómnibus terminó sus días en Rosario.

Para complementar esta nota, se adjuntan imágenes de una caja de fósforos publicitaria de esta empresa perteneciente a "Espacio 24" publicada en Mercado Libre