La Línea 4

En el Retro Blog estamos en deuda con los fans de la vieja línea 4 -aquella que supo operar la Empresa Rolando-, y la verdad es que en el archivo de Buses Rosarinos contamos con muy pocas fotos, pero vamos a hacer justicia en esta entrada.

En marzo de 1972 la línea 215 operada por Transporte Automotor Zonda es desdoblada en líneas 4 y 5. La primera de ellas cubriendo un recorrido similar a la 215 uniendo las intersecciones de Mexico y Chubut con Laprida y Montevideo. En tanto la línea 5 uníría la Terminal de Omnibus Mariano Moreno con la intersección de Flamarion y Ntra.Sra.del Rosario.

Así nace la línea 4 con una flota de 24 unidades y una frecuencia establecida entre 4 y 5 minutos (parece ciencia ficción frente a los actuales tiempos de espera, pero en aquella época el transporte urbano tenía una frecuencia excelente)

Arriba vemos uno de los coches circulando por calle San Luis. Abajo otra unidad en la parada de Plaza Sarmiento por calle San Juan

A continuación una de las pocas fotos color que tenemos de la 4, hacia fines de la década del 80

La 4 durante mucho tiempo circuló sin razón social en los laterales hasta que a fin de la década del 70 comenzaron a llevar el nombre Rolando S.R.L.

Estos "rojos" fueron muy característicos de la ciudad, adoptaron las banderas roja y negra para lograr una mejor cobertura en la zona oeste. El primero de ellos yendo por los corredores de San Juan-Mendoza y la otra bandera por Santa Fe-Córdoba.

A partir de 1987, Rolando junto a las empresas TAGA-TANA operaron la línea 151 bajo la razón social Nuevo Rumbo por lo que coches de la 4 pasaron a prestar servicio a esta nueva.

Rolando S.R.L. fué la primera empresa en caer producto de políticas desacertadas que años más tarde cobraría la vida de la mayoría de las prestadoras del transporte público de pasajeros de Rosario, caducando la prestación a fines de 1992. El servicio pasó a Las Delicias pero únicamente en la versión 4 Roja.

La 4 junto a la E fueron las últimas sobrevivientes del viejo sistema -ya que por entonces no se renumeraron de acuerdo a la licitación de 1987-

Tras la desaparición de Rolando, muchas de las unidades de la flota terminaron en un desarmadero ubicado en inmediaciones de Av.Circunvalación y Godoy

Por todos recordada con mucho cariño, este fué el homenaje a la Línea 4.

Si tenés fotos de esta y querés colaborar para enriquecer el patrimonio histórico visual de nuestro transporte urbano, escribinos a busesrosarinos@yahoo.com.ar

50 años en el Transporte de Pasajeros (2)

Ahora veremos otros avisos, de empresas que aún existen o dejaron de estar hace poco tiempo.

Muchas de las empresas de transporte iniciaron sus actividades como Cooperativas Obreras. Tal es el caso de Monticas que por entonces tenía su sede en calle Pascual Rosas 841 y de Gral.Güemes ubicada en Zeballos 1819 -hoy pleno centro de la ciudad-

Este aviso nos muestra la antecesora de Tirsa, una empresa derivada de la unión de la Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes (servicios Rosario a San Nicolás) y de la Empresa La Unión (servicio provincial San Nicolás-Pergamino)

Y ya entrando en las grandes empresas nacionales, llegamos a este aviso de Chevallier ofreciendo en mayo de 1964 los servicios de lujo con auxiliares de a bordo

Y nuestras queridas A.B.L.O. y Gral. Urquiza no se quedaban quietas y respondían con este aviso

50 años en el Transporte de Pasajeros (1)

Revivimos a continuación avisos de empresas del transporte de pasajeros que ya no están publicados en distintos diarios de la ciudad de Rosario allá por el año 1964.

Estamos viendo horarios de servicios provinciales y nacionales, algo muy común por entonces donde la ciudadanía se valía de los diarios para tener toda la información necesaria para el desenvolvimiento cotidiano. Además estas publicaciones llegaban a localidades cercanas

Arqueología Busóloga - Primera Junta

Qué grato que es recibir este tipo de información, cada día más seguidores se suman al desafío de encontrar viejos coches que circularon por Rosario.

Tal es el caso de Julio Olivieri, quién descubrió en la localidad de La Cruz en la Provincia de Corrientes a este sobreviviente de la empresa Primera Junta, originalmente línea 52 y luego renumerada como 128.

Aún conserva gran parte de la bandera con la que circulara por nuestras calles uniendo las intersecciones de Córdoba y Cafferata con Santa Fe y Paraguay.

La unidad en cuestión es un Mercedes Benz LO1114 carrozado por Supercar -modelo 1978- Esta combinación de chasis/carrocería fué muy característica de la Primera Junta, luciendo el color rojo con techo en plata y crema galardonados con abundantes fileteados.

En las fotos aún se aprecian vestigios de la pintura original.. Su interior ha sido completamente desmontado y poco queda del tablero con los elegantes cromados que lo distinguían por aquí.

Afortunadamente su uso como furgón de reparto no alteró la parte externa de la carrocería que continúa conservando sus partes originales

La línea 52 tenía una flota impecable, con una frecuencia que hoy parecería imposible, pero no pasaban más de 3 o 4 minutos entre banderas. A continuación vemos un hermanito del coche hallado en  La Cruz cuando lucía flamante

Lamentablemente hacia fines de 1980 esta empresa fué absorvida por el grupo Martín Fierro (actual Rosario Bus) y sus coches se fueron pintando de color crema.
El estado de conservación dejó de ser lo que era, incluso fueron intercambiados a otras líneas como la 301, la M y la K en época de crisis. Así  lo vemos prestando servicio en esas condiciones renumerado el interno para llevar correlatividad con los de las otras líneas de Martín Fierro.

La patente original de esta unidad encontrada es B1549958 y estamos tratando de identificar el número de interno que tuvo.

El agradecimiento a Julio Olivieri por participar en esta búsqueda arqueológica.


Nota Relacionada: Los Supercar de la 52

El Clan se toma el 203 de Cotal (video)

Esta es la segunda parte de la nota

El Clan se toma el 203 de Cotal

pero ahora se incluye el video de donde fueron obtenidos los fotogramas

Sobrevivientes de Las Delicias (1)

La empresa Las Delicias dejó de operar el servicio de transporte urbano de Rosario en los primeros meses de 2009. Algunos de sus coches prolongaron su vida sirviendo a la Semtur y Mixta quiénes absorvieron los servicios.

Otros fueron vendidos a particulares y seguimos encontrándolos en distintos lugares del país con su color original, manteniendo muchas cosas intactas, lo que los hace en parte un museo rodante.

En este caso hallamos al viejo coche 94, un Mercedes Benz OH carrozado por Ugarte y que ahora pertenece a la empresa constructora Monge Construcciones de Totoras.

Como puede apreciarse aún mantiene intactos muchos de los elementos con que prestó servicio en la ciudad, incluídos las rotulaciones internas.

El agradecimiento a O.L.A. por habernos compartido estas imágenes tan emotivas para quienes fuimos usuarios de esta empresa.

Por último dos fotos de cuando el coche 94 estaba en actividad. Arriba José Cosenza al volante de la unidad donde podemos ver el interior para comparar con la del estado actual.
Abajo circulando en la línea 129 por Rioja y Sarmiento

Los ómnibus del Rosariazo

En el año 1969 en Argentina se sucedieron hechos de alto contenido político social que generaron la movilización de diversos sectores del pueblo. Esas manifestaciones generaron el Cordobazo y el Rosariazo entre otros.

En nuestra ciudad hubieron dos movimientos importantes, uno en mayo y otro en septiembre, siendo este último el más violento en donde se registró la destrucción de numerosas unidades del transporte público de pasajeros.

No es intención de esta publicación analizar el Rosariazo, pero sí poder mostrar los registros fotográficos de estos vehículos, en especial de los ómnibus de los cuales no hay datos precisos como sí veremos ocurrió con los trolebuses.

En el año 2009 en ocasión de los 40 años del Rosariazo, en el Museo de la Ciudad sito en el Parque Independencia, se presentó una muestra conmemorativa. Allí pudimos obtener algunas imágenes que no fueron difundidas por los medios.


El Cruce Alberdi
Iniciamos esta recorrida por este lugar en donde surgieron los primeros sucesos destructivos, la intersección de calles Bordabehere-Salta y San Nicolás.

En la foto superior podemos ver a la izquierda una unidad de la Línea 56 a cargo de la Empresa Don Bosco, un trolebús MAN a punto de ser incendiado y a la derecha en sentido inverso un Bedford de la Empresa Sargento Cabral que en la imágen siguiente se aprecia bajo las llamas.

El testimonio en colores del estado en que quedó el Bedford carrozado por Master Automotor con el fondo del edificio Iriondo de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones. 

Catamarca al 3100

Otro epicentro donde varios ómnibus fueron incendiados

La foto aérea nos muestra tres unidades completamente incendiadas sobre la vía férrea que antiguamente utilizaba el Ferrocarril Mitre para unir Rosario Norte con Retiro -calle Catamarca entre Av.Francia y Vera Mujica-

Pueden distinguirse un Mercedes Benz O321, un MB911 y por detrás un MB1112 cuya identificación nos es díficil de realizar

Estas imágenes se nota que han sido tomadas con posterioridad ya que las unidades fueron removidas de su posición original. Arriba en detalle vemos el MB O321 y de fondo los talleres de la firma Cura Hnos. donde hoy funciona un complejo de canchas de tenis.

Trasladado unos metros vemos el MB 911 carrozado por El Detalle en la intersección de Catamarca y Vera Mujica. Identificar estos coches es complicado por cuanto es muy probable que estos coches estuvieran siendo desviados por los cortes de calles donde se desplazaban los manifestantes y no sean líneas que habitualmente circulaban por estas calles.

Apelamos a la memoria de nuestros lectores para poder reconstruir esta historia.

Entre Rios y 9 de Julio

En dicha intersección un Mercedes Benz 1112 carrozado por El Condor perteneciente a la línea A -Expreso Alberdi- fué atacado e incendiado

La toma color permitió identificar el coche a pesar de los destrozos sufridos

Otros ómnibus del Rosariazo

Vemos a continuación imágenes que ilustran noticias del Rosariazo, algunas son de ómnibus afectados y otras donde se ve ocasionalmente su circulación

Avenida Alberdi, un ómnibus  Leyland cruzado e incendiado.que tratamos de establecer si por aún estaba en circulación en alguna línea del transporte urbano de pasajeros.

Arriba el cruce de un Bedford de la Empresa Gral.Belgrano y por debajo otro coche similar de la línea interurbana L de COTIL en Rioja y Entre Rios

La foto siguiente fué obtenida de internet sin referenciar una ubicación referencial

Los Trolebuses -una dolorosa pérdida-

El servicio de transporte eléctrico mediante trolebuses sufrió una importante baja en cantidad de unidades afectadas por incendios y destrozos. Fué una pérdida millonaria para el municipio que operaba a través de la Dirección de Trolebuses de Rosario el servicio a cargo de las líneas H, M y K

Arriba vemos un trole Fiat incendiado en Mendoza y Corrientes y por debajo un trole MAN en Av.Alberdi y Harding

A diferencia de lo sucedido con los ómnibus, la suerte de los trolebuses fué documentada y rescatada a través de la nota "El Rosariazo una historia silenciada" de Mariano Antenore en la web de BusArg, la cual se linkea para que todos Uds. puedan leerla con detenimiento

Adrián Yodice

Junio 2014

Arqueología Busóloga - COTIL

Para los busólogos, uno de los atractivos que tiene este pasatiempo es el de poder identificar ómnibus que dejaron de prestar servicios una vez cumplida su vida útil.
Bien sabido es que estos vehículos ni bien se retiran del servicio público pasan a cumplir otras funciones, en el mejor de los casos son transportes escolares o servicios privados, sin embargo una gran mayoría termina furgoneado tanto para carga como para motorhome.

Nuestro colaborador Gino Testa acaba de descubrir en la localidad de Fighiera -a pocos kilómetros de Rosario- un ómnibus Chevrolet carrocería El Detalle que de acuerdo a su bandera excelentemente conservada pudimos identificar.

Se trata de una unidad de la desaparecida empresa COTIL -Cooperativa Obrera de Transporte Interurbano Limitada- sucesora de los servicios de la empresa Gral. Paz cuyos Bedford vimos recientemente y que tenían el servicio interurbano desde Rosario hacia Funes, Roldán y Carcarañá identificada como Línea L

La unidad en cuestión fué presentada según Pedro Sotelo en marzo de 1969 junto a otros coches similares para cubrir un servicio expreso entre Rosario y Carcarañá. Contaban con 27 asientos, respaldo elevado y portapaquetes.

Si bien no hemos podido precisar aún el número de interno del coche, vemos que se encuentra en muy buenas condiciones respetando muchos de los detalles originales.

Esta unidad Ex Cotil se encuentra a la venta en Fighiera y sería muy lindo poder verla restaurada

Nota complementaria: "Los Chevrolet - conocidos vulgarmente como Chivos"