Historia del Transporte Público de Rosario (1850-2010)

Este libro recientemente publicado por el Ente de Transporte de Rosario donde se sintetiza en gran parte la historia del Transporte Pùblico de Rosario que abarca 160 años, posee abundante material fotográfico.

Queremos compartir algunas fotos "contemporáneas" y poco conocidas que están presentes allí y que sin dudas traerán recuerdos y nostalgias entre quienes acompañan este espacio Retro de Buses Rosarinos.

Comenzamos por esta presentación de unidades de la Línea E frente al Monumento a la Bandera. Por aquellos años la línea era operada por la Empresa El Ñandú quienes incorporaron estos coches Bedford carrozados por De Ridder en 1962.

Precisamente en la foto de abajo podemos ver el interior de uno de ellos en el cual se destaca la ausencia de puerta trasera -ascenso y descenso se hacía por la delantera-. Nótese el piso de chapa con apliques "antideslizantes" metálicos y los asientos robustos.

Quienes deseen conocer más sobre esta historia pueden leer la nota de Pedro Sotelo "La última letra" en Buses Rosarinos

Nuevamente con el Monumento a la Bandera de marco, la Empresa COTAL un par de años antes anunciaba la incorporación de unidades marca Borgward carrozadas en Rosario por Decaroli Hnos. las cuales fueron afectadas a la línea 203 con motivo del desdoblamiento de banderas.

Años más tarde el 14 de septiembre de 1971, con motivo de una huelga de transporte, se produjeron hechos de violencia en el que fué blanco de un atentado incendiario el interno 2 de la línea 203. Un Mercedes Benz 1112 carrocería El Condor.

Recomendamos leer la nota de Adrián Yodice titulada "50 años de Cotal"


Vemos a continuación uno de los recordados Bedford de la línea 6 -Empresa Zona Sud-.

Si bien la foto es blanco y negro muestra el color marrón oscuro que distinguía a la empresa hasta la adopción de un tono más claro de marrón en 1977-78.

Ahora veremos dos postales de la Av.Alberdi de fines de los 70 - principios de los 80.
Primero una vista aérea panorámica en la que vemos arriba de todo una unidad de la Interurbana 9 de Julio y a su lado un Expreso Alberdi Línea A -alcanzan a distinguirse las características alas que nacían de los guardabarros-
Luego tanto el Mercedes 911 que se ve de frente como el coche de abajo de todo que está llegando a la esquina parecen ser unidades de la Línea E -pedimos ayuda a los memoriosos-.

Inconfundibles son los coches de la línea 210 de Transportes la Florida a punto de cruzarse. De un lado y de frente un Chevrolet C50 y de culata observamos el MB 1114 carrocería San Juan.

En la foto inferior vemos otra unidad de dicha empresa, un MB 911 con una curiosa ventanilla tras la puerta del lado del conductor. Se trata del Interno 14 carrocería El Detalle -el modelo llamado "cornudo"- (Gracias Pedro Sotelo por el aporte)

Si bien el trabajo no apunta a ello, el libro destina un breve capítulo para mencionar a la Industria Carrocera local con la siguiente ilustración.

Aquì puede verse un sector de la fábrica Carrocerías DIC -Decaroli, Isacson y Cía- con dos unidades Mercedes Benz O317 de la empresa El Condor de Buenos Aires en etapa de terminación.

Y no nos olvidamos de él, nuestro querido trolebús.
Pero en esta oportunidad no vamos a publicar una foto del libro sino una de la exposición que acompañó la presentación del mismo y que conformaron la muestra "Imágenes en Tránsito" - huellas e itinerarios que estuvo disponible hasta el 31 de mayo en la Secretaría de Cultura Municipal.

Este registro gráfico que no forma parte del libro ilustra el desembarco de los primeros trolebuses Fiat-Alfa Romeo-CGE recién llegaditos de Italia.

Es importante porque pueden verse detalles originales que duraron poco y que muchos ignoràbamos.

Por ej. puede verse la pequeña bandera trasera que solo equipó a los internos 1 y 2. Tambièn la disposiciòn de faros como originalmente se disponían ya que años despuès fueron reformados y las luces se situaron junto a los recuperadores de las lanzas debajo de la luneta trasera.

Sin dudas, encontrarse con este material tan valioso es gratificante y bien valiò la pena que Rosario tenga un libro sobre su transporte como éste.

Quienes deseen tener el libro en formato PDF pueden bajarlo de la Sección Publicaciones en la web del ETR