Omnibus de Monticas Saliendo de las primeras plataformas. Por detrás ingresando una unidad de Cía Santafesina. Ambos coches con cortes de pintura diferentes a los actuales. Circa 1980
Los Cametal Nahuel de Tirsa carrozados sobre chasis de MB 1114 fueron una constante en nuestra terminal. A la derecha uno de los coches grandes esperando para ingresar
Antiguamente el ingreso a plataformas se hacía por calle Cafferatta. Asi lo hace esta unidad Troyano de la empresa Micro. Por detrás vemos las viejas instalaciones del Patio de la Madera cuando aún formaba parte del material ferroviario. Circa 1981
Una empresa muy ligada a los afectos rosarinos: ABLO
en plataformas con su San Antonio Imperial II
Empresa Central El Rápido partiendo de los andenes paralelos a calle Santa Fe. Se alcanza a ver el sector trasero de la Estación donde solían estacionar los ómnibus. A la derecha los taxis aguardan su turno para levantar pasajeros.
Otra toma de plataformas paralela a calle Santa Fe. Allí partían las empresas que iban hacia el Norte de nuestra provincia / país. Así lo hacían Gral. Güemes y Galvense
Otro recuerdo de ABLO, en este caso un San Antonio Augusto de fines de la década del 80.
Observen en el fondo esa casilla de Tirsa para la venta de boletos intermedias
Tirsa otra desaparecida de nuestra Estación. Aquí un Mega Dic de tres ejes en plataforma. Completa una unidad de Gral. Urquiza en los años 90
Dos tomas del año 2001 en el fondo de La Terminal. Vemos la vieja Estación de Servicio Esso con un pintoresco LD1014 de Central Alcorta junto a un Mega DIC de TAC
Abajo asoma la parte trasera de un coche de Tirsa ya radiado del servicio. A la derecha una unidad de Cosentino -Bi Met- y otra de Central El Rapido -Cametal Jumbus-