A continuación una pequeña reseña fotográfica desde los años 70 a los 90
Arriba Mercedes Benz 1112 carrozado por San Antonio.
Abajo podemos ver uno de los tantos Mercedes 1114 carrocería El Indio que componían su flota en los años 80 donde se destacaba el parabrisas en una sola pieza.
Otra de las carrocerías utilizadas fué Suyai, un modelo que se destacaba por ser voluminoso y poseer amplios ventanales como podemos ver en las siguientes imágenes.
En las instalaciones de Juan Carlos Pizzo se modificaban los chasis de viejos Mercedes LO1114 y se llevaba la planta motriz al sector posterior. De esta manera se conseguìa frontalizar la unidad.
Vemos a continuaciòn uno de esos coches carrozados también por Pizzo.
Excepto estas reformas que fueron efìmeras en el transporte rosarino, la Empresa 9 de Julio siempre se caracterizó por la incorporaciòn de coches 0 km.
A continuación un Mercedes Benz de la serie OF carrozado por El Diseño
En 1993 se incorporan unidades de mayor porte carrozadas por Imeca para sus servicios a Andino y Arroyo del Medio un destino sumado por entonces gracias a la desregulaciòn del transporte que se imponìa por aquellos años.
En 1994 Martìn Fierro -actual Grupo Rosario Bus- se hace cargo de la 9 de julio y los òmnibus cambian de color adoptando el gris metalizado como vemos en la siguiente foto de uno de los Imecas
Poco a poco se fueron sustituyendo las anteriores unidades y se incorporaron coches Mercedes Benz OH1620 carrocería Bus adoptando el corte de pintura de las lìneas urbanas e interurbanas que operaba Martin Fierro por entonces.
Asì llegaron los ómnibus rosados en 1997 y un par de años más tarde los amarillos, color adoptado finalmente como vemos hoy en día.
En esta última foto apreciamos un minibus Mercedes Benz 914 carrocería Alcar
En esta última foto apreciamos un minibus Mercedes Benz 914 carrocería Alcar