miércoles, 30 de junio de 2010

Chevallier en A.R.I.C.A.N.A.

El 11 de noviembre de 1962 el diario La Tribuna publicaba la nota que antecede en la que se podía ver dos imponentes coches de Chevallier.

Al momento de consultar el material en la Hemeroteca lamentaba la poca definición que tenía esta imágen. Afortunadamente el destino hizo que tiempo después me reencontrara con ella en la Muestra de los 65 años de ARICANA en el Museo Histórico Provincial Julio Marc.



Estamos en presencia de dos Mercedes Benz O317 carrozados por Varese en la ciudad de Santa Fe. Como dijimos en la nota de Turismo Eiffel estos chasis de orígen alemán poseían motor central.
Varese se destacó siempre por la calidad de sus productos los cuales gozaron de buena reputación. Estos modelos "camello" muestran una joroba mucho más pronunciada que en otros productos similares de carroceros rosarinos.

Seguramente quienes entonces pasaron por la sede de la Institución en Buenos Aires al 900 seguro que no habran dejado de sorprenderse con semejantes moles en pleno microcentro.

martes, 29 de junio de 2010

Linea 205 - Costera del Norte

Dedicado a todos los que recuerdan a esta línea tan cara para los vecinos de la zona norte de Rosario.



La línea 205 según el aviso del Diario Crónica de Rosario del 6/5/1959 nace un día después con el recorrido publicado, siendo su operadora la Empresa Costera del Norte quién al año siguiente en marzo de 1960 suma la línea 210.


La 205 evoluciona y se divide en Bandera Azul y Bandera Blanca. Ambas iniciaban en Circunvalación y Bv.Rondeau hasta Av.Pellegrini y Entre Rios -Azul- y 25 de Diciembre y San Luis -Blanca-


De color celeste oscuro, se caracterizó por su flota actualizada.
La información de entonces da cuenta que se ofertaba la suscripción de Acciones para la adquisición de unidades.


Esto permitió en 1960 incorporar coches Bedford - Carrocería A&L Decaroli modelo El Rosarino





En la foto superior vemos un Mercedes Benz L312 circulando por calle San Luis entre Sarmiento y San Martín. Los tambores están separando el tránsito vehicular de la vereda puesto que por entonces se estaba llevando a cabo la demolición del Mercado Central donde hoy se encuentra la Plaza Montenegro ex Pinasco.

Por debajo otra excelente unidad de la 205.
Apelamos a los memoriosos para que nos precisen de qué unidades se trata


La Costera del Norte se transforma años después en Empresa Zona Norte hasta desaparecer en 1975 donde la línea 205 pasa a la historia quedando unicamente la 210 a cargo de Transportes La Florida.

lunes, 28 de junio de 2010

Turismo Eiffel

En los años 70 los ómnibus particulares habilitados por la Dirección de Transportes la Provincia de Santa Fe tenían un corte de pintura determinado.

Básicamente eran de color crema con rayas naranjas -para los servicios provinciales- y añadían una franja verde para servicios que salían de la provincia.

Así es como todas las empresas de "Turismo" estaban uniformados.

Turismo Eiffel de Rosario tenía este coche que suponemos -sin poder ver su frente- era un Mercedes Benz 0317 carrozado por La Porteña. (similar a los usados por Chevallier en su servicio scenicruiser).

El motor se ubicaba en el centro del ómnibus por debajo del piso del coche y se accedía desde un lateral y también por dentro para los mantenimientos. Esta disposicion mejoraba la distribución de pesos en el chasis y permitía como vemos en la foto inferior tener un baúl en la parte trasera.

Estas fotos de la colección Raúl Vich muestran al mismo coche en épocas distintas, suponemos que la imágen superior es anterior porque la luneta es aún de vidrio.


Otro detalle interesante para analizar está en las luces traseras, las hay de 3 tipos diferentes, las redondas más antiguas y las tipo "rombo" más modernas.

El 9 de Las Heras


Transporte Automotor Gral. Las Heras, tuvo a cargo de la línea C que unía el Frigorífico Swift con el centro de Rosario (Rioja y Paraguay). En 1987 se numera como línea 142

En esta nota nos abocamos al interno 9, arriba en 1983 era un Mercedes Benz LO1114 carrocería Alcorta modelo 1981

Abajo el mismo número en 1993, un coche con idéntica configuración modelo 1984.

domingo, 27 de junio de 2010

El Colectivo - Un Invento Nacional y Popular

Miguel Di Cesare es hijo de Angel Di Cesare uno de los precursores del Colectivo Porteño.
Desde Pergamino, lugar donde finalmente se afincó su padre, Miguel realizó una importante recopilación de datos que fué volcada en su trabajo titulado "El Inventor del Colectivo", un libro de edición propia el cual es reflejado además en su blog.

Invitamos a visitar ese espacio lleno de anécdotas, historia y testimonios denominado EL COLECTIVO - UN INVENTO NACIONAL Y POPULAR

Di Césare, luego de su experiencia con el Colectivo en Capital, se traslada a la Provincia de Buenos Aires y finaliza en Pergamino. Allí entre tantas intervenciones se desarrolla en La Unión de Pergamino, la que años más tarde se une a la Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes para conformar lo que luego sería T.I.R.S.A.

sábado, 26 de junio de 2010

301


Conseguir fotos de la línea 301 en la era en que estaban pintados de verde claro a cargo de Progreso Automotores no es una tarea fácil. Por eso cada vez que vemos una nos llenamos de alegría y queremos compartirla.

Este servicio tiene una historia centenaria publicada en Buses Rosarinos que invitamos a conocerla. Ver nota Linea 2 - 301 -112

El Detalle en Las Delicias

La carrocera El Detalle fué una de las más populares en nuestro transporte urbano.
Este modelo en particular de 1976-77 estuvo presente en varias unidades de Las Delicias.

En este caso vamos a ver unidades de la línea 5 que tuvieron algunos "golpecitos" pero que nos permiten rescatar particularidades poco común en las fotos de entonces.

Interno 67:
Comenzamos por atrás donde vemos el tamaño de la luneta, mucho mayor al del modelo anterior de la carrocera. Por debajo la disposición de los faros traseros de Ford Falcon y el paragolpes cromado.

El corte de pintura de Las Delicias fué heredado de los últimos Leyland que tuvo la línea F operados por la Empresa de Transporte de Rosario manteniendo en modelos más nuevos la caída del color verde en la parte trasera.

Atrás del coche en cuestión se ve parcialmente una unidad carrozada por Bi Met -tal vez el interno 75-


En este coche lucían el filete, los cromados y las tazas en las llantas.



Interno 73:
Durante finales de los 70 y gran parte de los 80 era muy común que cada coche tuviera por debajo del número de interno un nombre o leyenda.
Si mi memoria no me traiciona el 73 se denominaba "los vascos", pero recordamos otros como Bolsillo en variantes I, II y III por ej.

La bandera de este coche tenía las puntas de línea de la F a pesar de formar parte de la flota estable de la línea 5.
Esto no era extraño por cuanto Las Delicias se había hecho cargo de la línea 5 hacía poco tiempo y para la prestación afectó coches que originalmente eran de la F y del 10.

viernes, 25 de junio de 2010

Victoria y Tirsa

El Retro Blog de Buses Rosarinos no es solamente de urbanos.


Aquí presentamos dos empresas hermanas que cubrían trayectos interurbanos:


Victoria: de jurisdicción provincial, realizaba originalmente el servicio entre Rosario - Arroyo Seco - Villa Constitución y Santa Teresa





Tirsa: a diferencia de la anterior era de jurisdicción nacional y en sus buenas épocas sumaba a los servicios entre Rosario - San Nicolás y Pergamino los de Mar del Plata y Bariloche
.



Como siempre, click en la foto para ampliar

jueves, 24 de junio de 2010

Linea 202 - "la marroncita" -


Gracias al archivo de Claudio Gazzera podemos deleitarnos con estas fotos del la línea 202 que desde 1961 estuvo a cargo de Transporte Automotor Provincias Unidas.

La foto superior muestra un Mercedes Benz LO911 carrozado por Costa Brava característico de finales de los años 60 -información suministrada por Pedro Sotelo-
En tanto que la inferior es un LO1114 carrocería El Detalle modelo 1977.

Esta línea muy querida por los vecinos de Fisherton cambió su numeración en 1987 desdoblandose en 116 y 160.
El color marron claro combinado con celeste y franja negra se mantuvo hasta 1999 en que adopta el corte de Cotal para conformar uno de los grupos a presentarse en la licitación del nuevo sistema.
Sin embargo las idas y venidas hicieron que no fuera posible y en el año 2003 la empresa desaparece.
(clickea en las fotos para ampliarlas)

El Blog de la Semana de Rosario3


El portal de noticias de Rosario3 ya nos calificó como EL BLOG DE LA SEMANA!!!

miércoles, 23 de junio de 2010

El 69 de Las Delicias


Hasta el año 1982 el coche 69 de Las Delicias fué el más antiguo de la flota.
Se trataba de un Mercedes Benz 1114 carrozado por El Detalle -modelo 74 aprox- en épocas donde las renovaciones de unidades se hacían en poco tiempo.

En estos registros podemos ver una colisión protagonizada por dicha unidad que estaba al servicio de la línea 5 en la intersección de Catamarca y Alvear, una esquina que 30 años después parece desconocida.
En la primer foto vemos la ochava que pertenecía a la tradicional Casa Abdo, propiedad que aún se mantiene y es un resto-bar.

Claro que para que cierre debemos recordar que calle Catamarca corría en sentido opuesto al actual.




En la foto superior la ochava Noreste muestra la propiedad existente donde hoy se emplaza una torre de telefonía celular.


Volviendo lo nuestro, el sector trasero del ómnibus nos muestra la disposición de las tradicionales luces ovaladas -mal llamadas "bananas"-. Por otra parte destaca el fileteado característico de este tipo de unidades -una práctica que hoy lamentablemente se prohibió- y por encima de la línea superior de ventanillas el recorrido de la línea.



La Empresa Las Delicias Transportes Automotores S.R.L. tenía a su cargo las líneas F, 10 y 5, contaba en esos años con 79 unidades distribuidas de la siguiente manera:

- Del coche 1 al 31 asignados a la Linea F (hoy 134-135)
- Del 32 al 56 asignados a la Linea 10 (hoy 138-139)
- Del 57 al 79 asignados a la Linea 5 (hoy 136-137

martes, 22 de junio de 2010

Lineas 215 y 218 - "las privadas"

Sobre el fin de la década del 50, se otorgó el concesionamiento de nuevas líneas a empresas privadas que coexistieron con la estatal ETR -Empresa de Transporte de Rosario-. Las mismas se numeraban a partir del 200.

En esta foto -circa 1959- podemos ver dos "colectivos" utilizados por esas incipientes empresas.
La 215 a cargo de Transporte Automotor Zonda y a su lado el 218 a cargo de la Empresa Gral.Belgrano en el centro de Rosario.

Este registro nos muestra las banderas de entonces. Totalmente ciega en el coche de la 215 en tanto que en el 218 el número está pintado en el techo y por debajo en la bandera propiamente dicha solamente las puntas de línea.
En el primero vemos cómo es efectuado un cambio de neumático y en el otro detalles característicos de entonces como son la única puerta para ascenso y descenso y los parabrisas batientes.

Es muy probable que estos coches hayan sido traídos de Capital Federal.
Agradeceremos si pueden darnos detalles de marca-modelo y carrocería
Pedro Sotelo de Rosario nos aclara que el coche de la 218 es un Chevrolet de la década del 40.
En tanto de acuerdo a archivos consultados el otro es un Dodge de la misma época.
Vamos sumando datos.
Podés comunicarte por mail a busesrosarinos@yahoo.com.ar

lunes, 21 de junio de 2010

Flamante Las Delicias

Cristian Rolt nos envía estas fantásticas imágenes tomadas al por entonces flamante coche 10 de Las Delicias.
Por la numeración esta unidad estaba afectada a la línea F pero en la foto luce la bandera de la línea 61 que en esa época ya no funcionaba pero fué prestada por esta empresa.


Se trata de un Mercedes Benz LO1114 carrozado por Alcorta en 1984


Notese los detalles de los tapizados, tanto en cabina como en sus asientos, detalles estos que los hacía tan característicos y que se fueron perdiendo con el tiempo.


A pesar de las grandes ventanillas, Alcorta se caracterizó por poseer vidrios chicos en las puertas.
También puede apreciarse en la foto la ubicación del pulsador del timbre en la caída del techo, una ubicación muy incómoda que obligaba a los niños a pedir que algún mayor les apretara el pulsador o bien trepar por el caño hasta alcanzarlo.

Un Ablo en Barrio Acindar

La Secretaría de Cultura y Educación de la Municipalidad viene desempeñando una gran labor en los barrios.

En el caso de Barrio Acindar se realizó una importante recopilación de material entre vecinos en pos de rescatar el anecdotario y su historia.

Es así como entre el material publicado en el blog Barrios de Rosario encontramos este ómnibus de la empresa Ablo Int. 80

domingo, 20 de junio de 2010

Recuerdos de COTIL

La Empresa C.O.T.I.L. -Cooperativa Obrera de Transporte Interurbano Limitada- tuvo a su cargo el servicio entre Rosario - Funes - Roldan y Carcarañá.

En 1980 esta empresa comenzó a afrontar inconvenientes económicos y sus servicios fueron prestados por Villa Diego hasta Diciembre de 2001 en que lo hace Las Rosas.

A continuación vemos dos excelentes unidades de la empresa en su mejor etapa 1970
.
Arriba Mercedes Benz LO911 por debajo un LO1114 carrocerías Luna d-noten que este modelo tenía un pequeño camello-.

El agradecimiento a Guillermo Gabella por hacer posible esta nota y a Pedro Sotelo por darnos la información sobre las carrocerías.

Como ven, entre todos vamos haciendo este espacio

sábado, 19 de junio de 2010

Tránsito y doble fila en el Centro Rosarino

Como vemos no es un tema nuevo. Ya en los años 50 la congestión de vehículos en el área céntrica y el estacionamiento en doble fila preocupaba a las autoridades

Así nos lo muestra Pablo Esteve a través de estas imágenes de la prensa local que integra su colección.



Arriba vemos un ómnibus Mack de la línea C circulando por calle Maipú y doblando por San Luis hacia el oeste. Debajo el mismo coche de atrás sorteando los coches en doble fila.


En la foto de abajo otro ómnibus en las mismas condiciones. Se trata de un MAN. Ambos coches integrantes de la E.T.R. -Empresa de Transportes de Rosario-

Nótese que por entonces el estacionamiento se realizaba sobre mano izquierda -a la inglesa- permitiendo dejar la via exclusiva del tranvía, algo así como los corredores exclusivos de los que se habla hoy.

Como vemos y siempre decimos, lo que hoy se propone, alguna vez existió.

Bienvenidos a Buses Rosarinos Retro Blog

Buses Rosarinos sigue generando nuevos proyectos.

Hace 10 años que estamos juntos atendiendo las inquietudes y sugerencias de todos Uds. y era hora de armar un espacio exclusivo para el recuerdo, la nostalgia y la historia en imágenes.

No se trata de una mera galería fotográfica sino de darle al material un contexto y posibilitar la participación a través de sus comentarios.

Así nace el Retro Blog de Buses Rosarinos que seguramente será de su interés.
Bienvenidos!!